Aerodynamic performance predictions of HAWT immersed on ABL flows under different thermal stratiflcation conditions / Mohammed Nadjib Hamlaoui (2022) 

Public ISBD Titre : Aerodynamic performance predictions of HAWT immersed on ABL flows under different thermal stratiflcation conditions Type de document : texte imprimé Auteurs : Mohammed Nadjib Hamlaoui, Auteur ; Smaili, Arezki, Directeur de thèse ; Fellouah, Hachimi, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2022 Importance : 94 f., 1 fichier PDF (9.21 Mo) Présentation : ill. Format : 30 cm. Note générale : Mode d'accès : accès au texte intégral par intranet. Thèse de Doctorat : Génie Mécanique : Alger, École Nationale Polytechnique : 2022 Bibliogr. f. 88 - 94 Langues : Anglais (eng) Mots-clés : CFD  HAWT Actuator disk Stall delay PIV Wake Wind farm Index. décimale : D001122 Résumé : The present work deals with numerical and experimental aerodynamic investigations of the flow field around horizontal axis wind turbine (HAWT) rotors operating within atmospheric boundary layer (ABL) flow under different thermal stratification conditions using the actuator disk method (ADM). In order to improve the ADM performance predictions, new approaches have been proposed for the stall delay modeling. Mainly, validation with the aerodynamic performances of the New MEXICO and the NREL Phase VI wind turbines have been carried out. Particle Image Velocimetry (PIV) measurements of the near wake behind the rotor have been conducted on the closed-circuit low speed wind tunnel of the ENSAM Paris where the new numerical model provides high accuracy compared to the measurements. Then, the effect of the thermal stratification conditions has been considered and carried out for two NEG-MICON 750 kW wind turbines co-axially positioned based on the data of the flow features of the NORDAIS wind farm. Aerodynamic performance predictions of HAWT immersed on ABL flows under different thermal stratiflcation conditions [texte imprimé] / Mohammed Nadjib Hamlaoui, Auteur ; Smaili, Arezki, Directeur de thèse ; Fellouah, Hachimi, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2022 . - 94 f., 1 fichier PDF (9.21 Mo) : ill. ; 30 cm. Mode d'accès : accès au texte intégral par intranet. Thèse de Doctorat : Génie Mécanique : Alger, École Nationale Polytechnique : 2022 Bibliogr. f. 88 - 94 Langues : Anglais (eng) Mots-clés : CFD  HAWT Actuator disk Stall delay PIV Wake Wind farm Index. décimale : D001122 Résumé : The present work deals with numerical and experimental aerodynamic investigations of the flow field around horizontal axis wind turbine (HAWT) rotors operating within atmospheric boundary layer (ABL) flow under different thermal stratification conditions using the actuator disk method (ADM). In order to improve the ADM performance predictions, new approaches have been proposed for the stall delay modeling. Mainly, validation with the aerodynamic performances of the New MEXICO and the NREL Phase VI wind turbines have been carried out. Particle Image Velocimetry (PIV) measurements of the near wake behind the rotor have been conducted on the closed-circuit low speed wind tunnel of the ENSAM Paris where the new numerical model provides high accuracy compared to the measurements. Then, the effect of the thermal stratification conditions has been considered and carried out for two NEG-MICON 750 kW wind turbines co-axially positioned based on the data of the flow features of the NORDAIS wind farm.

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T000387	D001122	Papier + ressource électronique	Bibliothèque Annexe	Thèse de Doctorat	Disponible	Genie_mecanique	Consultation sur place/Téléchargeable

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Etude et réalisation d'un banc d'essais moteur mobile dual-fuel / Mohamed Amine Benouahlima (2016) 

Public ISBD Titre : Etude et réalisation d'un banc d'essais moteur mobile dual-fuel Type de document : texte imprimé Auteurs : Mohamed Amine Benouahlima, Auteur ; Mohammed Nadjib Hamlaoui, Auteur ; Saïd Rechak, Directeur de thèse ; Smaili, Arezki, Directeur de thèse ; Benbraika, Mohamed, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2016 Importance : 108 f. Présentation : ill. Format : 30 cm Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Mécanique : Alger, École Nationale Polytechnique : 2016 Bibliogr. f. 109 - 111 . - Annexe f. 112 - 113 Langues : Français (fre) Mots-clés : Analyse thermo-fluide Ventilation et Réfrigération Banc d’essais moteur Echangeur de chaleur Index. décimale : PM00316 Résumé : Ce projet a été réalisé en étroite collaboration avec l’Entreprise EMO, Constantine et le Laboratoire de Génie Mécanique et Développement (LGM) de l’ENP. Le but ultime de ce projet est la conception et la réalisation d’un banc d’essais mobile, pour déterminer les performances thermiques d’un moteur dual fuel GNC et Gasoil et ce afin d’étudier sa faisabilité et viabilité pratique. Dans une première phase le travail consistait à dimensionner le système de refroidissement du gasoil, de la cabine et du frein hydraulique du banc d’essais. A cet effet, nous avons choisi de travailler sur un système de refroidissement à compression de vapeur et un système de ventilation. D’abord, une étude thermodynamique comparative entre deux solutions proposées a été faite. Ensuite, en se basant sur des considérations thermo-fluides, un dimensionnement et calcul des différents éléments (compresseur, échangeur de chaleur, et pompe) du système proposé a été effectué. Enfin, basé sur des outils pratiques de conception et simulation, la fiabilité et viabilité du banc d’essais proposé ont été démontrées. Etude et réalisation d'un banc d'essais moteur mobile dual-fuel [texte imprimé] / Mohamed Amine Benouahlima, Auteur ; Mohammed Nadjib Hamlaoui, Auteur ; Saïd Rechak, Directeur de thèse ; Smaili, Arezki, Directeur de thèse ; Benbraika, Mohamed, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2016 . - 108 f. : ill. ; 30 cm + 1 CD-ROM. Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Mécanique : Alger, École Nationale Polytechnique : 2016 Bibliogr. f. 109 - 111 . - Annexe f. 112 - 113 Langues : Français (fre) Mots-clés : Analyse thermo-fluide Ventilation et Réfrigération Banc d’essais moteur Echangeur de chaleur Index. décimale : PM00316 Résumé : Ce projet a été réalisé en étroite collaboration avec l’Entreprise EMO, Constantine et le Laboratoire de Génie Mécanique et Développement (LGM) de l’ENP. Le but ultime de ce projet est la conception et la réalisation d’un banc d’essais mobile, pour déterminer les performances thermiques d’un moteur dual fuel GNC et Gasoil et ce afin d’étudier sa faisabilité et viabilité pratique. Dans une première phase le travail consistait à dimensionner le système de refroidissement du gasoil, de la cabine et du frein hydraulique du banc d’essais. A cet effet, nous avons choisi de travailler sur un système de refroidissement à compression de vapeur et un système de ventilation. D’abord, une étude thermodynamique comparative entre deux solutions proposées a été faite. Ensuite, en se basant sur des considérations thermo-fluides, un dimensionnement et calcul des différents éléments (compresseur, échangeur de chaleur, et pompe) du système proposé a été effectué. Enfin, basé sur des outils pratiques de conception et simulation, la fiabilité et viabilité du banc d’essais proposé ont été démontrées.

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Moteurs thermiques propres à hydrogène / Mohammed Nadjib Hamlaoui (2016) 

Public ISBD Titre : Moteurs thermiques propres à hydrogène Type de document : texte imprimé Auteurs : Mohammed Nadjib Hamlaoui, Auteur ; Saïd Rechak, Directeur de thèse ; Smaili, Arezki, Directeur de thèse ; Benbraika, Mohamed, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2016 Importance : 31 f. Présentation : Fig. Tabl. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Mémoire de Master : Génie Mécanique : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2016 Bibliogr. f. 32 Langues : Français (fre) Mots-clés : Hydrogène Combustible alternatif Moteur thermique à combustion interne Carburant Combustion Vapeur d’eau Energie d’activation Molécules Index. décimale : Ms16016 Résumé : le but de ce travail est de faire une étude bibliographique concluante sur l’intégration de l’hydrogène comme combustible alternatif dans les moteurs thermique à combustion interne, on a montré les avantages et inconvénients de ce type de carburant, et que l’hydrogène est un combustible pur dont sa combustion ne donne que de la vapeur d’eau mais sa technologie est très difficile à maitriser car il a des molécules très petites et une énergie d’activation très faible. Plusieurs projets ont été lancés dans les pays développés afin de pouvoir trouver les solutions pour que l’utilisation de l’hydrogène soit simple et bon marché. Moteurs thermiques propres à hydrogène [texte imprimé] / Mohammed Nadjib Hamlaoui, Auteur ; Saïd Rechak, Directeur de thèse ; Smaili, Arezki, Directeur de thèse ; Benbraika, Mohamed, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2016 . - 31 f. : Fig. Tabl. ; 30 cm. + 1 CD-ROM. Mémoire de Master : Génie Mécanique : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2016 Bibliogr. f. 32 Langues : Français (fre) Mots-clés : Hydrogène Combustible alternatif Moteur thermique à combustion interne Carburant Combustion Vapeur d’eau Energie d’activation Molécules Index. décimale : Ms16016 Résumé : le but de ce travail est de faire une étude bibliographique concluante sur l’intégration de l’hydrogène comme combustible alternatif dans les moteurs thermique à combustion interne, on a montré les avantages et inconvénients de ce type de carburant, et que l’hydrogène est un combustible pur dont sa combustion ne donne que de la vapeur d’eau mais sa technologie est très difficile à maitriser car il a des molécules très petites et une énergie d’activation très faible. Plusieurs projets ont été lancés dans les pays développés afin de pouvoir trouver les solutions pour que l’utilisation de l’hydrogène soit simple et bon marché.

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Ms16016	Ms16016	Papier + ressource électronique	Bibliothèque Annexe	Mémoire de Master	Disponible	Genie_mecanique	Consultation sur place/Téléchargeable

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