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Analyse des contraintes sur un piston par éléments finis à l’aide du logiciel ANSYS / Hichem Alaa eddine Hassaine 

Public ISBD Titre : Analyse des contraintes sur un piston par éléments finis à l’aide du logiciel ANSYS Type de document : texte imprimé Auteurs : Hichem Alaa eddine Hassaine, Auteur ; Saïd Rechak, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2016 Importance : 31 f. Présentation : ill. Format : 30 cm Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Mémoire de Master : Génie Mécanique : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2016 Bibliogr. f. 32 - 33 Langues : Français (fre) Mots-clés : Piston Méthode  des  éléments  finis Contraintes  thermique Mécanique  statique Analyse  modale Vibration Index. décimale : Ms16116 Résumé : L’analyse des contraintes dans le piston par la méthode des éléments finis donne lieu actuellement à des études de plus en plus approfondies. Pour cela, le présent projet est une suite d’investigation de notre étude dynamique sur l’attelage mobile du moteur F4L912 déjà faites lors de notre projet de fin d’étude qui s'intitule « Transformation d’un moteur diesel F4L912 en dual fual GNC-gasoil ». Le projet qui est dans nos mains consiste donc à faire une analyse des contraintes sur le piston par éléments finis via le logiciel ANSYS. Pour ce faire, une méthodologie a été développée et adoptée. Une étude bibliographique a été faite sur les travaux des chercheurs que ce soit pratique ou numérique. L’étude numérique par la méthode des éléments finis via le logiciel Ansys Workbench a été effectuée essentiellement sur les contraintes thermiques, mécaniques statiques et analyse modale. La modélisation montre que les vibrations et les contraintes mécaniques induites sont les deux principaux facteurs de défaillance du piston. Les résultats de cette étude donnent que les contraintes sont inférieures à la contrainte de conception. En outre la répartition de la température est comprise dans la limite prescrite. Analyse des contraintes sur un piston par éléments finis à l’aide du logiciel ANSYS [texte imprimé] / Hichem Alaa eddine Hassaine, Auteur ; Saïd Rechak, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2016 . - 31 f. : ill. ; 30 cm + 1 CD-ROM. Mémoire de Master : Génie Mécanique : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2016 Bibliogr. f. 32 - 33 Langues : Français (fre) Mots-clés : Piston Méthode  des  éléments  finis Contraintes  thermique Mécanique  statique Analyse  modale Vibration Index. décimale : Ms16116 Résumé : L’analyse des contraintes dans le piston par la méthode des éléments finis donne lieu actuellement à des études de plus en plus approfondies. Pour cela, le présent projet est une suite d’investigation de notre étude dynamique sur l’attelage mobile du moteur F4L912 déjà faites lors de notre projet de fin d’étude qui s'intitule « Transformation d’un moteur diesel F4L912 en dual fual GNC-gasoil ». Le projet qui est dans nos mains consiste donc à faire une analyse des contraintes sur le piston par éléments finis via le logiciel ANSYS. Pour ce faire, une méthodologie a été développée et adoptée. Une étude bibliographique a été faite sur les travaux des chercheurs que ce soit pratique ou numérique. L’étude numérique par la méthode des éléments finis via le logiciel Ansys Workbench a été effectuée essentiellement sur les contraintes thermiques, mécaniques statiques et analyse modale. La modélisation montre que les vibrations et les contraintes mécaniques induites sont les deux principaux facteurs de défaillance du piston. Les résultats de cette étude donnent que les contraintes sont inférieures à la contrainte de conception. En outre la répartition de la température est comprise dans la limite prescrite.

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Transformation du moteur diesel F4L912 en dual fuel (Gasoil-GNC) / Mourad Medjout 

Public ISBD Titre : Transformation du moteur diesel F4L912 en dual fuel (Gasoil-GNC) Type de document : texte imprimé Auteurs : Mourad Medjout, Auteur ; Hichem Alaa eddine Hassaine, Auteur ; Benbraika, Mohamed, Directeur de thèse ; Saïd Rechak, Directeur de thèse ; Smaili, Arezki, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2016 Importance : 101 f. Présentation : ill. Format : 30 cm Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Mémoire de Projet de Fin d'Etudes : Génie Mécanique : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2016 Bibliogr. f. 102 - 103 Langues : Français (fre) Mots-clés : Moteur  diesel Dual  fuel Gaz  naturel  comprimé Mélangeur  thermodynamique Attelage  mobile Efforts Index. décimale : PM01316 Résumé : Ce projet d’envergure nationale, est pris en charge dans le cadre d’une collaboration entre l’entreprise EMO et le département de génie mécanique de l’ENP. Le projet consiste donc à faire l’étude de la conversion du moteur Diesel « F4L912 » en un moteur dual fuel (Gasoil/Gaz Naturel Comprimé) tout en conservant sa géométrie et en apportant le minimum de modifications possibles. Pour ce faire, une méthodologie a été développée et adoptée. Le modèle de mélangeur conçu donne lieu à une bonne homogénéité du mélange air-GNC. Une étude thermodynamique comparative des performances des deux moteurs Diesel et dual-fuel a été effectuée. La modélisation montre que les performances du moteur dual-fuel dépendent de la pression d’admission de l’air. Ensuite, une étude dynamique de l’attelage mobile permettant de déterminer les efforts appliqués dans le moteur a été faite. Transformation du moteur diesel F4L912 en dual fuel (Gasoil-GNC) [texte imprimé] / Mourad Medjout, Auteur ; Hichem Alaa eddine Hassaine, Auteur ; Benbraika, Mohamed, Directeur de thèse ; Saïd Rechak, Directeur de thèse ; Smaili, Arezki, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2016 . - 101 f. : ill. ; 30 cm + 1 CD-ROM. Mémoire de Projet de Fin d'Etudes : Génie Mécanique : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2016 Bibliogr. f. 102 - 103 Langues : Français (fre) Mots-clés : Moteur  diesel Dual  fuel Gaz  naturel  comprimé Mélangeur  thermodynamique Attelage  mobile Efforts Index. décimale : PM01316 Résumé : Ce projet d’envergure nationale, est pris en charge dans le cadre d’une collaboration entre l’entreprise EMO et le département de génie mécanique de l’ENP. Le projet consiste donc à faire l’étude de la conversion du moteur Diesel « F4L912 » en un moteur dual fuel (Gasoil/Gaz Naturel Comprimé) tout en conservant sa géométrie et en apportant le minimum de modifications possibles. Pour ce faire, une méthodologie a été développée et adoptée. Le modèle de mélangeur conçu donne lieu à une bonne homogénéité du mélange air-GNC. Une étude thermodynamique comparative des performances des deux moteurs Diesel et dual-fuel a été effectuée. La modélisation montre que les performances du moteur dual-fuel dépendent de la pression d’admission de l’air. Ensuite, une étude dynamique de l’attelage mobile permettant de déterminer les efforts appliqués dans le moteur a été faite.

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Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité	Spécialité	Etat_Exemplaire
PM01316	PM01316	Papier + ressource électronique	Bibliothèque centrale	Projet Fin d'Etudes	Disponible	Genie_mecanique	Consultation sur place/Téléchargeable

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