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Ajouter le résultat dans votre panierutilisation du CO2 supercritiques comme solvant de substitution (Innovation) / Lumia, Guy in Techniques de l'ingénieur BL, Vol. BL1 (Trimestriel)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 6 p.
Titre : utilisation du CO2 supercritiques comme solvant de substitution (Innovation) Type de document : texte imprimé Auteurs : Lumia, Guy, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 6 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Utilisation CO2 Fluide supercritique REFERENCE : IN 5 DEWEY : 621.2 Date : Aout 2002 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr [article] utilisation du CO2 supercritiques comme solvant de substitution (Innovation) [texte imprimé] / Lumia, Guy, Auteur . - 2007 . - 6 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 6 p.
Mots-clés : Utilisation CO2 Fluide supercritique REFERENCE : IN 5 DEWEY : 621.2 Date : Aout 2002 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 16 p.
Titre : Unités de mesure su SI Type de document : texte imprimé Auteurs : Legent, Nicole, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 16 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Unités de mesure REFERENCE : 23v2 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2006 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr [article] Unités de mesure su SI [texte imprimé] / Legent, Nicole, Auteur . - 2007 . - 16 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 16 p.
Mots-clés : Unités de mesure REFERENCE : 23v2 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2006 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 8 p.
Titre : Unités légales et facteurs de conversion Type de document : texte imprimé Auteurs : Courtier, Jean-Claude, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 8 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) DEWEY : 621.2 Date : Mai 1995 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr [article] Unités légales et facteurs de conversion [texte imprimé] / Courtier, Jean-Claude, Auteur . - 2007 . - 8 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
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DEWEY : 621.2 Date : Mai 1995 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 8 p.
Titre : Moteurs thermiques: introduction aux moteurs alternatifs Type de document : texte imprimé Auteurs : Gratadour, Michel, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 8 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Moteurs thermiques Moteurs alternatifs REFERENCE : B 2 500 DEWEY : 621.2 Date : Mai 1995 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr [article] Moteurs thermiques: introduction aux moteurs alternatifs [texte imprimé] / Gratadour, Michel, Auteur . - 2007 . - 8 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 8 p.
Mots-clés : Moteurs thermiques Moteurs alternatifs REFERENCE : B 2 500 DEWEY : 621.2 Date : Mai 1995 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 16 p.
Titre : Modélisation du cycle moteur: approche zérodimensionnelle Type de document : texte imprimé Auteurs : Guibert, Philippe, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 16 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Modélisation Cycle moteur Simulation REFERENCE : BM 2 510 DEWEY : 621.2 Date : Janvier 2005 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr [article] Modélisation du cycle moteur: approche zérodimensionnelle [texte imprimé] / Guibert, Philippe, Auteur . - 2007 . - 16 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 16 p.
Mots-clés : Modélisation Cycle moteur Simulation REFERENCE : BM 2 510 DEWEY : 621.2 Date : Janvier 2005 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 28 p.
Titre : Modélisation du cycle moteur: moteur à allumage commandé Type de document : texte imprimé Auteurs : Guibert, Philippe, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 28 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Modélisation Cycle moteur Moteurs à allumage REFERENCE : BM 2 511 DEWEY : 621.2 Date : Janvier 2005 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr [article] Modélisation du cycle moteur: moteur à allumage commandé [texte imprimé] / Guibert, Philippe, Auteur . - 2007 . - 28 p.
Machines hydrauliques et thermiques
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in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 28 p.
Mots-clés : Modélisation Cycle moteur Moteurs à allumage REFERENCE : BM 2 511 DEWEY : 621.2 Date : Janvier 2005 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 24 p.
Titre : Modélisation du cycle moteur: moteur à allumage par compression Type de document : texte imprimé Auteurs : Higelin, Pascal, Auteur ; Jaine, Thierry, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 24 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Modélisation Cycle moteur Moteur à allumage Compression REFERENCE : BM 2 516 DEWEY : 621.2 Date : Avril 2007 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr [article] Modélisation du cycle moteur: moteur à allumage par compression [texte imprimé] / Higelin, Pascal, Auteur ; Jaine, Thierry, Auteur . - 2007 . - 24 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 24 p.
Mots-clés : Modélisation Cycle moteur Moteur à allumage Compression REFERENCE : BM 2 516 DEWEY : 621.2 Date : Avril 2007 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 28 p.
Titre : Les carburants et la combustion Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Claude Guibet, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 28 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Carburants Combustion REFERENCE : BM 2 520 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2000 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr [article] Les carburants et la combustion [texte imprimé] / Jean-Claude Guibet, Auteur . - 2007 . - 28 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 28 p.
Mots-clés : Carburants Combustion REFERENCE : BM 2 520 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2000 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 20 p.
Titre : Moteur à allumage commandé Type de document : texte imprimé Auteurs : Trapy, Jean, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 20 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Moteur Allumage Moteurs alternatifs REFERENCE : BM 2 540 DEWEY : 621.2 Date : Octobre 2000 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr [article] Moteur à allumage commandé [texte imprimé] / Trapy, Jean, Auteur . - 2007 . - 20 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 20 p.
Mots-clés : Moteur Allumage Moteurs alternatifs REFERENCE : BM 2 540 DEWEY : 621.2 Date : Octobre 2000 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 24 p.
Titre : Injection d'essence dans les moteurs d'automobile Type de document : texte imprimé Auteurs : Le Moyne, Luis, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 24 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Injection Essence Moteurs automobile REFERENCE : BM 2 550 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2003 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr [article] Injection d'essence dans les moteurs d'automobile [texte imprimé] / Le Moyne, Luis, Auteur . - 2007 . - 24 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 24 p.
Mots-clés : Injection Essence Moteurs automobile REFERENCE : BM 2 550 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2003 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 8 p.
Titre : Allumage commandé pour moteur à prémélange: nécessité et principe Type de document : texte imprimé Auteurs : Picron, Vanessa, Auteur ; Morcrette, Alexis, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 8 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Allumage Moteur prémélange REFERENCE : BM 2 570 DEWEY : 621.2 Date : Octobre 2006 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr [article] Allumage commandé pour moteur à prémélange: nécessité et principe [texte imprimé] / Picron, Vanessa, Auteur ; Morcrette, Alexis, Auteur . - 2007 . - 8 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 8 p.
Mots-clés : Allumage Moteur prémélange REFERENCE : BM 2 570 DEWEY : 621.2 Date : Octobre 2006 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 19 p.
Titre : Allumage comandé pour moteur à prémélange: techniques Type de document : texte imprimé Auteurs : Picron, Vanessa, Auteur ; Maggartou, Ilhame, Auteur ; Morcrette, Alexis, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 19 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Allumage commandé Moteur prémélange REFERENCE : BM 2 571 DEWEY : 621.2 Date : Octobre 2006 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr [article] Allumage comandé pour moteur à prémélange: techniques [texte imprimé] / Picron, Vanessa, Auteur ; Maggartou, Ilhame, Auteur ; Morcrette, Alexis, Auteur . - 2007 . - 19 p.
Machines hydrauliques et thermiques
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in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 19 p.
Mots-clés : Allumage commandé Moteur prémélange REFERENCE : BM 2 571 DEWEY : 621.2 Date : Octobre 2006 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 23 p.
Titre : Moteurs diesel d'automobiles: conception et mise au point Type de document : texte imprimé Auteurs : Pouille, Jean-Pierre, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 23 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Moteurs diesel Automobiles REFERENCE : B 2 575 DEWEY : 621.2 Date : Avril 1997 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr [article] Moteurs diesel d'automobiles: conception et mise au point [texte imprimé] / Pouille, Jean-Pierre, Auteur . - 2007 . - 23 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 23 p.
Mots-clés : Moteurs diesel Automobiles REFERENCE : B 2 575 DEWEY : 621.2 Date : Avril 1997 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 27 p.
Titre : Moteurs diesel: injection et chambre de combustion Type de document : texte imprimé Auteurs : Froment, Jean-Louis, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 27 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Moteurs diesel Injection Chambre de combustion REFERENCE : BM 2585 DEWEY : 621.2 Date : Avril 1999 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr [article] Moteurs diesel: injection et chambre de combustion [texte imprimé] / Froment, Jean-Louis, Auteur . - 2007 . - 27 p.
Machines hydrauliques et thermiques
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in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 27 p.
Mots-clés : Moteurs diesel Injection Chambre de combustion REFERENCE : BM 2585 DEWEY : 621.2 Date : Avril 1999 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 12 p.
Titre : Moteur à gaz: état de l'art Type de document : texte imprimé Auteurs : Magnet, Jean-Louis, Auteur ; Descombes, Georges, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 12 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Moteurs Gaz Art REFERENCE : BM 2 590 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 1998 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr [article] Moteur à gaz: état de l'art [texte imprimé] / Magnet, Jean-Louis, Auteur ; Descombes, Georges, Auteur . - 2007 . - 12 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 12 p.
Mots-clés : Moteurs Gaz Art REFERENCE : BM 2 590 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 1998 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 8 p.
Titre : Gaz naturel: énergie fossile Type de document : texte imprimé Auteurs : Tilahone, Ricahrd, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 8 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) REFERENCE : BM 2591 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2004 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr [article] Gaz naturel: énergie fossile [texte imprimé] / Tilahone, Ricahrd, Auteur . - 2007 . - 8 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 8 p.
REFERENCE : BM 2591 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2004 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 14 p.
Titre : Gaz naturel: carburant pour vehicule Type de document : texte imprimé Auteurs : Tilahone, Ricahrd, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 14 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Gaz naturel Carburant Véhicule REFERENCE : BM 2592 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2004 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr [article] Gaz naturel: carburant pour vehicule [texte imprimé] / Tilahone, Ricahrd, Auteur . - 2007 . - 14 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 14 p.
Mots-clés : Gaz naturel Carburant Véhicule REFERENCE : BM 2592 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2004 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 34 p.
Titre : Moteurs non conventionnels Type de document : texte imprimé Auteurs : Descombes, Georges, Auteur ; Magnet, Jean-Louis, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 34 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Moteurs non conventionnels REFERENCE : BM 2 593 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 1998 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr [article] Moteurs non conventionnels [texte imprimé] / Descombes, Georges, Auteur ; Magnet, Jean-Louis, Auteur . - 2007 . - 34 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 34 p.
Mots-clés : Moteurs non conventionnels REFERENCE : BM 2 593 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 1998 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 25 p.
Titre : Transvasements gazeux dans les moteurs thermiques Type de document : texte imprimé Auteurs : Demoulin, Marc, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 25 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Transvasements gazeus Moteurs thermiques REFERENCE : B 2 600 DEWEY : 621.2 Date : Aout 1994 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr [article] Transvasements gazeux dans les moteurs thermiques [texte imprimé] / Demoulin, Marc, Auteur . - 2007 . - 25 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 25 p.
Mots-clés : Transvasements gazeus Moteurs thermiques REFERENCE : B 2 600 DEWEY : 621.2 Date : Aout 1994 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 22 p.
Titre : Application de la suralimentation aux moteurs Type de document : texte imprimé Auteurs : Gratadour, Michel, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 22 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Suralimentation Moteurs Cycles thermodynamiques REFERENCE : B 2 630 DEWEY : 621.2 Date : Février 1991 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr [article] Application de la suralimentation aux moteurs [texte imprimé] / Gratadour, Michel, Auteur . - 2007 . - 22 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 22 p.
Mots-clés : Suralimentation Moteurs Cycles thermodynamiques REFERENCE : B 2 630 DEWEY : 621.2 Date : Février 1991 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 21 p.
Titre : Suralimentation des moteurs de véhicules par turbocompresseur Type de document : texte imprimé Auteurs : Parois, Aimé, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 21 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Suralimentation Moteurs Véhicules Turbocompresseur REFERENCE : BM 2 631 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2001 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr [article] Suralimentation des moteurs de véhicules par turbocompresseur [texte imprimé] / Parois, Aimé, Auteur . - 2007 . - 21 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 21 p.
Mots-clés : Suralimentation Moteurs Véhicules Turbocompresseur REFERENCE : BM 2 631 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2001 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 16 p.
Titre : Suralimentation par compresseur volumétrique Type de document : texte imprimé Auteurs : Besson, Bernard, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 16 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Suralimentation Compresseur volumétrique REFERENCE : B 2 632 DEWEY : 621.2 Date : Mai 1992 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr [article] Suralimentation par compresseur volumétrique [texte imprimé] / Besson, Bernard, Auteur . - 2007 . - 16 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 16 p.
Mots-clés : Suralimentation Compresseur volumétrique REFERENCE : B 2 632 DEWEY : 621.2 Date : Mai 1992 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 32 p.
Titre : Comustion dans les moteurs Diesel Type de document : texte imprimé Auteurs : Haupais, Alain, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 32 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Combustion Moteurs Diesel REFERENCE : B 2 700 DEWEY : 621.2 Date : Février 1992 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr [article] Comustion dans les moteurs Diesel [texte imprimé] / Haupais, Alain, Auteur . - 2007 . - 32 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 32 p.
Mots-clés : Combustion Moteurs Diesel REFERENCE : B 2 700 DEWEY : 621.2 Date : Février 1992 En ligne : http://techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 10 p.
Titre : Normalisation pour moteurs, vide, machines hydrauliques et thermiques Type de document : texte imprimé Auteurs : Legent, Nicole, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 10 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Normalisation Moteurs Machines hydrauliques Thermiques REFERENCE : BM 2 705 DEWEY : 621.2 Date : Janvier 2000 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr [article] Normalisation pour moteurs, vide, machines hydrauliques et thermiques [texte imprimé] / Legent, Nicole, Auteur . - 2007 . - 10 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 10 p.
Mots-clés : Normalisation Moteurs Machines hydrauliques Thermiques REFERENCE : BM 2 705 DEWEY : 621.2 Date : Janvier 2000 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 16 p.
Titre : Lubrifiants pour moteurs thermiques: normes générales Type de document : texte imprimé Auteurs : Ayel, Jean, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 16 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Lubrifiants Moteurs thermiques REFERENCE : BM 2 750 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2003 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr [article] Lubrifiants pour moteurs thermiques: normes générales [texte imprimé] / Ayel, Jean, Auteur . - 2007 . - 16 p.
Machines hydrauliques et thermiques
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in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 16 p.
Mots-clés : Lubrifiants Moteurs thermiques REFERENCE : BM 2 750 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2003 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 8 p.
Titre : Lubrifiants pour moteurs thermiques: spécifications des constructeurs Type de document : texte imprimé Auteurs : Ayel, Jean, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 8 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre) Mots-clés : Lubrifiants Moteurs thermiques Constructeurs REFERENCE : BM 2 751 DEWEY : 621.2 Date : Octobre 2003 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr [article] Lubrifiants pour moteurs thermiques: spécifications des constructeurs [texte imprimé] / Ayel, Jean, Auteur . - 2007 . - 8 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 8 p.
Mots-clés : Lubrifiants Moteurs thermiques Constructeurs REFERENCE : BM 2 751 DEWEY : 621.2 Date : Octobre 2003 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 8 p.
Titre : Lubrifiants pour moteurs thermiques: marché et consommation Type de document : texte imprimé Auteurs : Ayel, Jean, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 8 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Lubrifiants Moteurs thermiques REFERENCE : bm 2 752 DEWEY : 621.2 Date : Octobre 2003 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr [article] Lubrifiants pour moteurs thermiques: marché et consommation [texte imprimé] / Ayel, Jean, Auteur . - 2007 . - 8 p.
Machines hydrauliques et thermiques
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in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 8 p.
Mots-clés : Lubrifiants Moteurs thermiques REFERENCE : bm 2 752 DEWEY : 621.2 Date : Octobre 2003 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 6 p.
Titre : Usure dans les moteurs: formes fondamentales Type de document : texte imprimé Auteurs : Ayel, Jean, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 6 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Moteurs Usure REFERENCE : BM 2 753 DEWEY : 621.2 Date : Octobre 2004 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr [article] Usure dans les moteurs: formes fondamentales [texte imprimé] / Ayel, Jean, Auteur . - 2007 . - 6 p.
Machines hydrauliques et thermiques
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in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 6 p.
Mots-clés : Moteurs Usure REFERENCE : BM 2 753 DEWEY : 621.2 Date : Octobre 2004 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 6 p.
Titre : Usure dans les moteurs: formes complexes Type de document : texte imprimé Auteurs : Ayel, Jean, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 6 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Usure Moteurs REFERENCE : BM 2 754 DEWEY : 621.2 Date : Octobre 2004 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr [article] Usure dans les moteurs: formes complexes [texte imprimé] / Ayel, Jean, Auteur . - 2007 . - 6 p.
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Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 6 p.
Mots-clés : Usure Moteurs REFERENCE : BM 2 754 DEWEY : 621.2 Date : Octobre 2004 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 19 p.
Titre : Vibro-acoustique des moteurs d'automobile Type de document : texte imprimé Auteurs : Leclère, Quentin, Auteur ; Polac, Laurent, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 19 p. Note générale : Machines hydrauliques et thermiques Langues : Français (fre) Mots-clés : Vibro-acoustique Moteurs Automobile REFERENCE : BM 2 773 DEWEY : 621.2 Date : Avril 2006 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr [article] Vibro-acoustique des moteurs d'automobile [texte imprimé] / Leclère, Quentin, Auteur ; Polac, Laurent, Auteur . - 2007 . - 19 p.
Machines hydrauliques et thermiques
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 19 p.
Mots-clés : Vibro-acoustique Moteurs Automobile REFERENCE : BM 2 773 DEWEY : 621.2 Date : Avril 2006 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 18 p.
Titre : Post-traitement des émissions polluantes des moteurs thermiques à combustion interne : moteur à allumage commandé Type de document : texte imprimé Auteurs : Sassi, Alain, Auteur ; Rohart, Emmanuel, Auteur ; Belot, Gérard, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 18 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Emissions pollutantes Moteurs thermiques Résumé : Les sources anthropiques de polluants atmosphériques sont pour l'essentiel : les transports, la production d'énergie, l'industrie, le résidentiel, l'agriculture...
Dans le cas des transports et plus précisément automobile, l'énergie mécanique est produite par des moteurs à combustion interne (essence et Diesel) pour lesquels les processus de combustion, bien que constamment optimisés, restent incomplets.
Ainsi, à partir d'un mélange air-carburant à l'admission, on retrouve à l'échappement, outre le dioxyde de carbone, l'eau, l'azote, l'oxygène, et de la chaleur, les polluants réglementés que sont les hydrocarbures (carburant imbrûlé ou partiellement transformé), le monoxyde de carbone (CO), les oxydes d'azote (NOx = NO + NO2), les particules (PM = Particulate Matter) et des polluants non réglementés comme le dioxyde d'azote NO2 , le protoxyde d'azote (N2O), les hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP), le dioxyde de soufre (SO2), les aldéhydes (réglementés aux États-Unis), les cétones...
La reconnaissance des effets nocifs des émissions gazeuses et particulaires sur la santé, a conduit à la mise en place de réglementations (voirREFERENCE : MB 2 508 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2011 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/mecanique-th7/machines-hydr [...] [article] Post-traitement des émissions polluantes des moteurs thermiques à combustion interne : moteur à allumage commandé [texte imprimé] / Sassi, Alain, Auteur ; Rohart, Emmanuel, Auteur ; Belot, Gérard, Auteur . - 2007 . - 18 p.
Bibliogr.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 18 p.
Mots-clés : Emissions pollutantes Moteurs thermiques Résumé : Les sources anthropiques de polluants atmosphériques sont pour l'essentiel : les transports, la production d'énergie, l'industrie, le résidentiel, l'agriculture...
Dans le cas des transports et plus précisément automobile, l'énergie mécanique est produite par des moteurs à combustion interne (essence et Diesel) pour lesquels les processus de combustion, bien que constamment optimisés, restent incomplets.
Ainsi, à partir d'un mélange air-carburant à l'admission, on retrouve à l'échappement, outre le dioxyde de carbone, l'eau, l'azote, l'oxygène, et de la chaleur, les polluants réglementés que sont les hydrocarbures (carburant imbrûlé ou partiellement transformé), le monoxyde de carbone (CO), les oxydes d'azote (NOx = NO + NO2), les particules (PM = Particulate Matter) et des polluants non réglementés comme le dioxyde d'azote NO2 , le protoxyde d'azote (N2O), les hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP), le dioxyde de soufre (SO2), les aldéhydes (réglementés aux États-Unis), les cétones...
La reconnaissance des effets nocifs des émissions gazeuses et particulaires sur la santé, a conduit à la mise en place de réglementations (voirREFERENCE : MB 2 508 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2011 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/mecanique-th7/machines-hydr [...]
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 24 p.
Titre : Post-traitement des émissions polluantes des moteurs thermiques à combustion interne : moteur à allumage par compression Type de document : texte imprimé Auteurs : Sassi, Alain, Auteur ; Rohart, Emmanuel, Auteur ; Belot, Gérard, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 24 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Emission polluantes Moteurs thermiques Résumé : Les moteurs à allumage commandé reposent sur un processus de combustion homogène selon lequel les quantités d'air et de carburant (essence) mises en jeu sont proches de la stœchiométrie oxydoréductrice, dans la plupart des conditions de fonctionnement du moteur. Il en résulte que, à l'issue de la combustion, les gaz résiduels sont proches de l'équilibre oxydoréducteur, renfermant autant d'espèces oxydantes (oxygène et oxydes d'azote) que d'espèces réductrices (hydrocarbures et monoxyde de carbone).
Le post-traitement de ces composés gazeux est décrit dans l'article [BM 2 508] ; il a lieu sur un catalyseur dit trois-voies qui permet la conversion simultanée des espèces oxydantes et réductrices avec un excellent rendement (cf. figure 13 de [BM 2 508] pour illustration).
Dans le cas des moteurs à allumage par compression (Diesel), le processus de combustion du carburant (gazole) est hétérogène et se déroule en excès d'air ; dans de telles conditions, outre les polluants gazeux que sont les hydrocarbures imbrûlés, le monoxyde de carbone et les oxydes d'azote, se forment des particules carbonées solides, inhérentes à l'hétérogénéité de la combustion ; celles-ci présentent également un caractère polluant. De plus, l'excès d'air admis dans la chambre de combustion se traduit par la présence d'oxygène en quantité significative à l'échappement. Dans de telles conditions, les émissions polluantes ne pourront être traitées simultanément (écart important à la stœchiométrie des gaz) et hétérogénéité des polluants (gazeux et solides) à traiter.
Ainsi, le post-traitement des émissions polluantes des moteurs à allumage par compression fera appel à des systèmes spécifiques complémentaires dédiés :
* catalyseur d'oxydation pour traiter les hydrocarbures imbrûlés et le monoxyde de carbone ;
* catalyseurs DeNOx pour réduire les oxydes d'azote en présence d'oxygène ;
* filtres pour éliminer les particules solides.
Ces dispositifs sont décrits en détail sous les aspects organique et fonctionnel dans cet article qui est la suite du [BM 2 508].
REFERENCE : BM 2 509 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2011 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/mecanique-th7/machines-hydr [...] [article] Post-traitement des émissions polluantes des moteurs thermiques à combustion interne : moteur à allumage par compression [texte imprimé] / Sassi, Alain, Auteur ; Rohart, Emmanuel, Auteur ; Belot, Gérard, Auteur . - 2007 . - 24 p.
Bibliogr.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 24 p.
Mots-clés : Emission polluantes Moteurs thermiques Résumé : Les moteurs à allumage commandé reposent sur un processus de combustion homogène selon lequel les quantités d'air et de carburant (essence) mises en jeu sont proches de la stœchiométrie oxydoréductrice, dans la plupart des conditions de fonctionnement du moteur. Il en résulte que, à l'issue de la combustion, les gaz résiduels sont proches de l'équilibre oxydoréducteur, renfermant autant d'espèces oxydantes (oxygène et oxydes d'azote) que d'espèces réductrices (hydrocarbures et monoxyde de carbone).
Le post-traitement de ces composés gazeux est décrit dans l'article [BM 2 508] ; il a lieu sur un catalyseur dit trois-voies qui permet la conversion simultanée des espèces oxydantes et réductrices avec un excellent rendement (cf. figure 13 de [BM 2 508] pour illustration).
Dans le cas des moteurs à allumage par compression (Diesel), le processus de combustion du carburant (gazole) est hétérogène et se déroule en excès d'air ; dans de telles conditions, outre les polluants gazeux que sont les hydrocarbures imbrûlés, le monoxyde de carbone et les oxydes d'azote, se forment des particules carbonées solides, inhérentes à l'hétérogénéité de la combustion ; celles-ci présentent également un caractère polluant. De plus, l'excès d'air admis dans la chambre de combustion se traduit par la présence d'oxygène en quantité significative à l'échappement. Dans de telles conditions, les émissions polluantes ne pourront être traitées simultanément (écart important à la stœchiométrie des gaz) et hétérogénéité des polluants (gazeux et solides) à traiter.
Ainsi, le post-traitement des émissions polluantes des moteurs à allumage par compression fera appel à des systèmes spécifiques complémentaires dédiés :
* catalyseur d'oxydation pour traiter les hydrocarbures imbrûlés et le monoxyde de carbone ;
* catalyseurs DeNOx pour réduire les oxydes d'azote en présence d'oxygène ;
* filtres pour éliminer les particules solides.
Ces dispositifs sont décrits en détail sous les aspects organique et fonctionnel dans cet article qui est la suite du [BM 2 508].
REFERENCE : BM 2 509 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2011 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/mecanique-th7/machines-hydr [...]
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 22 p.
Titre : Transmissions dans l'automobile : rôle et détermination des étagements Type de document : texte imprimé Auteurs : Baron, Elian, Auteur ; Pescarou, Philippe, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 22 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Automobile Boite de vitesses Résumé : Voilà plus de mille ans que les systèmes à engrenages sont utilisés pour décupler l'effort de l'homme ou de l'animal. Certains de ces systèmes ancestraux sont encore utilisés aujourd'hui, par exemple en Égypte où l'on trouve des oasis équipées de « roues à cuillers » chargées de récupérer l'eau de la source. Ces dernières sont actionnées par la force d'un chameau, via des engrenages perpendiculaires à dents de bois chargés de démultiplier la vitesse, tout en faisant office de renvois d'angle.
D'autres témoignages et contributions aux systèmes à engrenages existent depuis lors, théoriques, pratiques ou même artistiques : citons Dürer, Vinci, La Hire, Euler, Willis, Reuleaux...
Sur ces bases, la première déclinaison pratique d'une transmission est liée au développement de la machine à vapeur et à la nécessité d'adapter la puissance moteur disponible à l'usage requis. Les premiers véhicules à vapeur étaient équipés de roues à rochet, capables de transformer le mouvement alternatif des pistons en mouvement rotatif de l'axe des roues. Mais le besoin de franchir des pentes a vite éliminé ce type de système. En 1784, James Watt brevète une boîte de vitesses à deux rapports et prise constante munie de deux crabots, concept encore utilisé de nos jours. La transmission multirapport vient de naître.
La production d'automobiles, à vapeur d'abord, à pétrole ensuite, s'accompagne alors d'une somme de brevets rapprochant la transmission de la définition qu'elle a aujourd'hui sous sa forme manuelle (Griffith, Bodmer, Pecqueur, Selden, Anderson, Marcus, Benz, Renault...).
Si l'on devait avoir une vue très globale du développement historique des transmissions automobiles, on pourrait distinguer quatre grandes périodes :
* 1780-1880 : prise en compte de la nécessité d'une transmission pour adapter la puissance motrice aux contraintes liées aux diverses configurations de roulage. Les solutions les plus communes sont alors des transmissions à deux rapports à prise constante et crabots ou à engrenages coulissants ;
* 1880-1920 : recherche des meilleures solutions pour améliorer l'adéquation entre la puissance moteur et le besoin de puissance aux roues. On assiste alors au développement de nombreuses solutions de type transmissions à engrenages, à chaîne, à courroie, à friction, pneumatiques, hydrauliques, et même électriques ;
* 1920-1980 : généralisation des transmissions à engrenages, reconnues à la fois pour leur rapport puissance/masse et leur rendement élevés. Ces transmissions bénéficient de progrès constant en matière de fiabilité, d'acoustique et d'agrément de conduite ;
* depuis 1980 : les prestations du GMP (groupe motopropulseur constitué du moteur et de la transmission) deviennent une préoccupation majeure pour les constructeurs, la réduction de consommation étant prioritaire. Le nombre de rapports des transmissions s'accroît, ainsi que leur ouverture. Dans ce contexte, les boîtes manuelles automatisées font leur apparition. Les transmissions automatiques à convertisseur voient elles aussi leur nombre de rapports augmenter, et l'usage du « lock-up » se généraliser. Les boîtes à variation continue trouvent un écho favorable en Asie, notamment sur les véhicules des segments inférieurs. Les travaux autour de l'optimisation du GMP en matière d'émissions et de consommation sont intensifs. L'électrification des chaînes cinématiques devient un axe fort des bureaux d'études des constructeurs automobiles.
Dans cet article, et pour mieux comprendre les raisons de cet historique, on explique pourquoi la boîte de vitesses est nécessaire. Sur la base d'une application exemple, on comprend quelles sont les sollicitations motrices et résistantes qui s'appliquent au véhicule et on détaille la démarche d'étagement de la transmission qui en résulte.
Dans un article ultérieur [BM 2 583], et sur la base de la même application, on montrera comment on définit les performances du véhicule et comment on peut optimiser la consommation de ce dernier.
REFERENCE : BM 2 582 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2011 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/mecanique-th7/machines-hydr [...] [article] Transmissions dans l'automobile : rôle et détermination des étagements [texte imprimé] / Baron, Elian, Auteur ; Pescarou, Philippe, Auteur . - 2007 . - 22 p.
Bibliogr.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 22 p.
Mots-clés : Automobile Boite de vitesses Résumé : Voilà plus de mille ans que les systèmes à engrenages sont utilisés pour décupler l'effort de l'homme ou de l'animal. Certains de ces systèmes ancestraux sont encore utilisés aujourd'hui, par exemple en Égypte où l'on trouve des oasis équipées de « roues à cuillers » chargées de récupérer l'eau de la source. Ces dernières sont actionnées par la force d'un chameau, via des engrenages perpendiculaires à dents de bois chargés de démultiplier la vitesse, tout en faisant office de renvois d'angle.
D'autres témoignages et contributions aux systèmes à engrenages existent depuis lors, théoriques, pratiques ou même artistiques : citons Dürer, Vinci, La Hire, Euler, Willis, Reuleaux...
Sur ces bases, la première déclinaison pratique d'une transmission est liée au développement de la machine à vapeur et à la nécessité d'adapter la puissance moteur disponible à l'usage requis. Les premiers véhicules à vapeur étaient équipés de roues à rochet, capables de transformer le mouvement alternatif des pistons en mouvement rotatif de l'axe des roues. Mais le besoin de franchir des pentes a vite éliminé ce type de système. En 1784, James Watt brevète une boîte de vitesses à deux rapports et prise constante munie de deux crabots, concept encore utilisé de nos jours. La transmission multirapport vient de naître.
La production d'automobiles, à vapeur d'abord, à pétrole ensuite, s'accompagne alors d'une somme de brevets rapprochant la transmission de la définition qu'elle a aujourd'hui sous sa forme manuelle (Griffith, Bodmer, Pecqueur, Selden, Anderson, Marcus, Benz, Renault...).
Si l'on devait avoir une vue très globale du développement historique des transmissions automobiles, on pourrait distinguer quatre grandes périodes :
* 1780-1880 : prise en compte de la nécessité d'une transmission pour adapter la puissance motrice aux contraintes liées aux diverses configurations de roulage. Les solutions les plus communes sont alors des transmissions à deux rapports à prise constante et crabots ou à engrenages coulissants ;
* 1880-1920 : recherche des meilleures solutions pour améliorer l'adéquation entre la puissance moteur et le besoin de puissance aux roues. On assiste alors au développement de nombreuses solutions de type transmissions à engrenages, à chaîne, à courroie, à friction, pneumatiques, hydrauliques, et même électriques ;
* 1920-1980 : généralisation des transmissions à engrenages, reconnues à la fois pour leur rapport puissance/masse et leur rendement élevés. Ces transmissions bénéficient de progrès constant en matière de fiabilité, d'acoustique et d'agrément de conduite ;
* depuis 1980 : les prestations du GMP (groupe motopropulseur constitué du moteur et de la transmission) deviennent une préoccupation majeure pour les constructeurs, la réduction de consommation étant prioritaire. Le nombre de rapports des transmissions s'accroît, ainsi que leur ouverture. Dans ce contexte, les boîtes manuelles automatisées font leur apparition. Les transmissions automatiques à convertisseur voient elles aussi leur nombre de rapports augmenter, et l'usage du « lock-up » se généraliser. Les boîtes à variation continue trouvent un écho favorable en Asie, notamment sur les véhicules des segments inférieurs. Les travaux autour de l'optimisation du GMP en matière d'émissions et de consommation sont intensifs. L'électrification des chaînes cinématiques devient un axe fort des bureaux d'études des constructeurs automobiles.
Dans cet article, et pour mieux comprendre les raisons de cet historique, on explique pourquoi la boîte de vitesses est nécessaire. Sur la base d'une application exemple, on comprend quelles sont les sollicitations motrices et résistantes qui s'appliquent au véhicule et on détaille la démarche d'étagement de la transmission qui en résulte.
Dans un article ultérieur [BM 2 583], et sur la base de la même application, on montrera comment on définit les performances du véhicule et comment on peut optimiser la consommation de ce dernier.
REFERENCE : BM 2 582 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2011 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/mecanique-th7/machines-hydr [...]
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 23 p.
Titre : Suralimentation par compresseur volumétrique Type de document : texte imprimé Auteurs : Soler, Marc, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 23 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Suralimentation Compresseur volumétrique Résumé : Le principe de la suralimentation pour les moteurs alternatifs consiste à augmenter la quantité d'air introduite dans la chambre de combustion par élévation de la masse volumique de l'air à l'admission dans le but d'augmenter la puissance spécifique (puissance par litre de cylindrée moteur) et également les puissances volumique et massique (puissance par décimètre cube ou kilogramme de moteur).
Pour cela, une compression préalable est effectuée avant l'introduction de l'air dans la chambre de combustion.
Parmi les différents procédés existants, la suralimentation volumétrique est caractérisée par l'utilisation d'une machine volumétrique (ou pompe à air) entraînée mécaniquement par le moteur, dont le débit-volume théorique aspiré est proportionnel au régime (débit-volume aspiré par tour constant).REFERENCE : BM 2 632v2 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2011 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/mecanique-th7/machines-hydr [...] [article] Suralimentation par compresseur volumétrique [texte imprimé] / Soler, Marc, Auteur . - 2007 . - 23 p.
Bibliogr.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 23 p.
Mots-clés : Suralimentation Compresseur volumétrique Résumé : Le principe de la suralimentation pour les moteurs alternatifs consiste à augmenter la quantité d'air introduite dans la chambre de combustion par élévation de la masse volumique de l'air à l'admission dans le but d'augmenter la puissance spécifique (puissance par litre de cylindrée moteur) et également les puissances volumique et massique (puissance par décimètre cube ou kilogramme de moteur).
Pour cela, une compression préalable est effectuée avant l'introduction de l'air dans la chambre de combustion.
Parmi les différents procédés existants, la suralimentation volumétrique est caractérisée par l'utilisation d'une machine volumétrique (ou pompe à air) entraînée mécaniquement par le moteur, dont le débit-volume théorique aspiré est proportionnel au régime (débit-volume aspiré par tour constant).REFERENCE : BM 2 632v2 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2011 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/mecanique-th7/machines-hydr [...]
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 26 p.
Titre : Technologies de distribution variable pour moteurs ç combustion interne Type de document : texte imprimé Auteurs : Podevin, Pierre, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 26 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Technologies Moteurs Distribution Résumé : Après un bref historique, sont présentés les paramètres de la distribution variable. Les notions de commandes "Variable Valve Actuation" (VVA) et "Variable Valve Timing" (VVT) sont définies et les principales potentialités sont évoquées.
Dans sa forme la plus simple, la modification du diagramme de distribution est réalisée par des décaleurs ou déphaseurs. Des systèmes plus sophistiqués permettent d'agir sur la levée et/ou la durée. La stratégie de fermeture précoce "Early Inlet Valve Closing" (EIVC) ou tardive "Late Inlet Valve Closing" (LIVC) de la soupape d'admission afin de réaliser le cycle de Miller/Atkinson est abordée.
Un large chapitre est consacré aux réalisations constructives et à l'explication de leur fonctionnement. Tout d'abord sont présentés les décaleurs : à chaîne, à rampe hélicoïdale et à lobes, puis les technologies autorisant une variation de la levée et/ou de la durée : systèmes commutables ou avec une levée continûment variable et, enfin, les systèmes sans arbre à cames "camless" électromécanique " Electronic Valve Actuation "(EVA) ou hydraulique "Hydraulic Valve Actuation" (HVA).
REFERENCE : BM 2 580 Date : Juillet 2012 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/mecanique-th7/technologie-d [...] [article] Technologies de distribution variable pour moteurs ç combustion interne [texte imprimé] / Podevin, Pierre, Auteur . - 2007 . - 26 p.
Bibliogr.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 26 p.
Mots-clés : Technologies Moteurs Distribution Résumé : Après un bref historique, sont présentés les paramètres de la distribution variable. Les notions de commandes "Variable Valve Actuation" (VVA) et "Variable Valve Timing" (VVT) sont définies et les principales potentialités sont évoquées.
Dans sa forme la plus simple, la modification du diagramme de distribution est réalisée par des décaleurs ou déphaseurs. Des systèmes plus sophistiqués permettent d'agir sur la levée et/ou la durée. La stratégie de fermeture précoce "Early Inlet Valve Closing" (EIVC) ou tardive "Late Inlet Valve Closing" (LIVC) de la soupape d'admission afin de réaliser le cycle de Miller/Atkinson est abordée.
Un large chapitre est consacré aux réalisations constructives et à l'explication de leur fonctionnement. Tout d'abord sont présentés les décaleurs : à chaîne, à rampe hélicoïdale et à lobes, puis les technologies autorisant une variation de la levée et/ou de la durée : systèmes commutables ou avec une levée continûment variable et, enfin, les systèmes sans arbre à cames "camless" électromécanique " Electronic Valve Actuation "(EVA) ou hydraulique "Hydraulic Valve Actuation" (HVA).
REFERENCE : BM 2 580 Date : Juillet 2012 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/mecanique-th7/technologie-d [...]
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 16 p.
Titre : Transmissions dans l'automobile : influence sur les performances du véhicule Type de document : texte imprimé Auteurs : Baron, Elian, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 16 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Automobile Transmissions Performances Résumé : On a vu dans un précédent article [BM 2 582] pourquoi une boîte de vitesses était indispensable et comment elle pouvait assurer la complémentarité du moteur pour assurer la propulsion du véhicule en s'adaptant aux conditions d'usage.
Dans le présent article, on va plus loin encore pour montrer que la boîte de vitesses participe directement aux performances du véhicule, que ce soit en vitesse de pointe, en accélération ou en capacité de franchissement...
Mais on ne peut traiter ces aspects sans introduire quelques notions de base concernant la dynamique longitudinale du véhicule.
En effet, la performance du véhicule en matière de franchissement ou de potentiel d'accélération, pour ne citer que deux exemples, est fonction du couple que le train avant (ou arrière) est globalement capable de « transmettre » en fonction du poids qui lui est appliqué et de l'adhérence à l'interface roue-sol.
Au final, l'accélération ou la capacité en franchissement du véhicule intègre les performances du GMP (moteur et boîte de vitesses), lesquelles peuvent être supérieures ou inférieures à ce que la roue est capable d'accepter.
On voit donc qu'au-delà de la notion maintenant bien connue d'appariement moteur-boîte, celle d'appariement GMP-véhicule revêt un sens particulier.
On montre ici pourquoi, en essayant de le faire de la façon la plus abordable qui soit. De ce dernier point de vue, les exemples sont souvent formateurs. Nous en avons donc pris quelques-uns pour illustrer notre propos.
REFERENCE : BM 2 583 Date : Juillet 2012 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/mecanique-th7/technologie-d [...] [article] Transmissions dans l'automobile : influence sur les performances du véhicule [texte imprimé] / Baron, Elian, Auteur . - 2007 . - 16 p.
Bibliogr.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 16 p.
Mots-clés : Automobile Transmissions Performances Résumé : On a vu dans un précédent article [BM 2 582] pourquoi une boîte de vitesses était indispensable et comment elle pouvait assurer la complémentarité du moteur pour assurer la propulsion du véhicule en s'adaptant aux conditions d'usage.
Dans le présent article, on va plus loin encore pour montrer que la boîte de vitesses participe directement aux performances du véhicule, que ce soit en vitesse de pointe, en accélération ou en capacité de franchissement...
Mais on ne peut traiter ces aspects sans introduire quelques notions de base concernant la dynamique longitudinale du véhicule.
En effet, la performance du véhicule en matière de franchissement ou de potentiel d'accélération, pour ne citer que deux exemples, est fonction du couple que le train avant (ou arrière) est globalement capable de « transmettre » en fonction du poids qui lui est appliqué et de l'adhérence à l'interface roue-sol.
Au final, l'accélération ou la capacité en franchissement du véhicule intègre les performances du GMP (moteur et boîte de vitesses), lesquelles peuvent être supérieures ou inférieures à ce que la roue est capable d'accepter.
On voit donc qu'au-delà de la notion maintenant bien connue d'appariement moteur-boîte, celle d'appariement GMP-véhicule revêt un sens particulier.
On montre ici pourquoi, en essayant de le faire de la façon la plus abordable qui soit. De ce dernier point de vue, les exemples sont souvent formateurs. Nous en avons donc pris quelques-uns pour illustrer notre propos.
REFERENCE : BM 2 583 Date : Juillet 2012 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/mecanique-th7/technologie-d [...]
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 28 p.
Titre : Transmissions dans l'automobile : Influence sur la consommation du véhicule Type de document : texte imprimé Auteurs : Baron, Elian, Auteur ; Pescarou, Philippe, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 28 p. Note générale : bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Transmissions; Automobile; Panoplies BV; Vitesse stabilisée Résumé : On a vu dans un premier article [BM 2 582] pourquoi une boîte de vitesses était indispensable et comment elle pouvait assurer la complémentarité du moteur pour assurer la propulsion du véhicule en s'adaptant aux conditions d'usage.
Un second article [BM 2 583] a mis en évidence que la boîte de vitesses participait directement aux performances du véhicule, que ce soit en vitesse de pointe, en accélération ou en capacité de franchissement...
Mais en ces années où se pose le problème planétaire des émissions de CO2 , la question de la consommation du véhicule automobile est cruciale, ainsi que celui des émissions polluantes dont il est pour partie à l'origine.
Si dans ce domaine le rôle du moteur est assez intuitif pour tout un chacun, celui de la boîte de vitesses et plus globalement de la chaîne cinématique l'est sans doute moins. Cette dernière joue pourtant un rôle majeur sur la consommation du véhicule.REFERENCE : BM 2 584 Date : JUILLET 2013 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/transports-th14/vehicule-pr [...] [article] Transmissions dans l'automobile : Influence sur la consommation du véhicule [texte imprimé] / Baron, Elian, Auteur ; Pescarou, Philippe, Auteur . - 2007 . - 28 p.
bibliogr.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 28 p.
Mots-clés : Transmissions; Automobile; Panoplies BV; Vitesse stabilisée Résumé : On a vu dans un premier article [BM 2 582] pourquoi une boîte de vitesses était indispensable et comment elle pouvait assurer la complémentarité du moteur pour assurer la propulsion du véhicule en s'adaptant aux conditions d'usage.
Un second article [BM 2 583] a mis en évidence que la boîte de vitesses participait directement aux performances du véhicule, que ce soit en vitesse de pointe, en accélération ou en capacité de franchissement...
Mais en ces années où se pose le problème planétaire des émissions de CO2 , la question de la consommation du véhicule automobile est cruciale, ainsi que celui des émissions polluantes dont il est pour partie à l'origine.
Si dans ce domaine le rôle du moteur est assez intuitif pour tout un chacun, celui de la boîte de vitesses et plus globalement de la chaîne cinématique l'est sans doute moins. Cette dernière joue pourtant un rôle majeur sur la consommation du véhicule.REFERENCE : BM 2 584 Date : JUILLET 2013 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/transports-th14/vehicule-pr [...]
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