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in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 16 p.
Titre : Les routes Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean Berthier, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 16 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Réseaux routiers Classification Parc automobile Résumé : Si on les exprime en milliards de voyageurs-kilomètres, la route aura assuré, en France et en 2008, 87 % des transports intérieurs de voyageurs, dont 82 % en voitures particulières, contre :
* 11 % pour le transport ferroviaire ;
* 1,5 % pour le transport aérien.
Dans le domaine du transport de marchandises, la part de la route, exprimée en tonnes-kilomètres, s’élève à 86 %, contre :
* 12 % pour le mode ferroviaire ;
* 2 % pour le mode fluvial.
Ces très importants déséquilibres entre modes, qui se constatent, à des nuances près, dans beaucoup d’autres pays, s’expliquent principalement par la grande souplesse offerte par le mode routier, qui est le seul en particulier à pouvoir assurer des solutions de type « porte à porte ».
Même si la situation actuelle est généralement considérée comme peu satisfaisante, alors que l’on va vers une réduction progressive des ressources en combustibles fossile et que des inquiétudes croissantes se manifestent vis-à-vis de l’accroissement de la teneur en gaz à effet de serre dans l’atmosphère, la route est actuellement – et sera encore longtemps – une composante très lourde des systèmes mondiaux de transport, de même qu’elle constitue un poste très important dans les budgets publics.
Il importe donc, à la fois :
* d’obtenir des réseaux routiers le meilleur service ;
* d’en assurer la durabilité pour réduire les dépenses d’entretien et de renouvellement ;
* et, simultanément, de limiter leurs impacts sur l’environnement et de réduire les conséquences du fléau que représente l’insécurité routière.
Chacun de ces points fera l’objet d’articles spécialisés.
L’objet du présent article est de :
* rappeler brièvement l’historique du développement des réseaux routiers ;
* décrire la situation et l’environnement institutionnel actuels ;
* rappeler les fondamentaux techniques communs à tous les aspects de la conception des routes et des chaussées, et notamment ceux qui résultent des interactions entre routes et véhicules.
Une insistance particulière sera apportée au grave problème de l’insécurité routière, qui devrait être en permanence au cœur des préoccupations des ingénieurs routiers, de même que le vaste problème des interactions entre route et environnement, qui ne sera pas abordé ici.
REFERENCE : C 4 308 DEWEY : 624 Date : Aout 2010 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr [article] Les routes [texte imprimé] / Jean Berthier, Auteur . - 2007 . - 16 p.
Bibliogr.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 16 p.
Mots-clés : Réseaux routiers Classification Parc automobile Résumé : Si on les exprime en milliards de voyageurs-kilomètres, la route aura assuré, en France et en 2008, 87 % des transports intérieurs de voyageurs, dont 82 % en voitures particulières, contre :
* 11 % pour le transport ferroviaire ;
* 1,5 % pour le transport aérien.
Dans le domaine du transport de marchandises, la part de la route, exprimée en tonnes-kilomètres, s’élève à 86 %, contre :
* 12 % pour le mode ferroviaire ;
* 2 % pour le mode fluvial.
Ces très importants déséquilibres entre modes, qui se constatent, à des nuances près, dans beaucoup d’autres pays, s’expliquent principalement par la grande souplesse offerte par le mode routier, qui est le seul en particulier à pouvoir assurer des solutions de type « porte à porte ».
Même si la situation actuelle est généralement considérée comme peu satisfaisante, alors que l’on va vers une réduction progressive des ressources en combustibles fossile et que des inquiétudes croissantes se manifestent vis-à-vis de l’accroissement de la teneur en gaz à effet de serre dans l’atmosphère, la route est actuellement – et sera encore longtemps – une composante très lourde des systèmes mondiaux de transport, de même qu’elle constitue un poste très important dans les budgets publics.
Il importe donc, à la fois :
* d’obtenir des réseaux routiers le meilleur service ;
* d’en assurer la durabilité pour réduire les dépenses d’entretien et de renouvellement ;
* et, simultanément, de limiter leurs impacts sur l’environnement et de réduire les conséquences du fléau que représente l’insécurité routière.
Chacun de ces points fera l’objet d’articles spécialisés.
L’objet du présent article est de :
* rappeler brièvement l’historique du développement des réseaux routiers ;
* décrire la situation et l’environnement institutionnel actuels ;
* rappeler les fondamentaux techniques communs à tous les aspects de la conception des routes et des chaussées, et notamment ceux qui résultent des interactions entre routes et véhicules.
Une insistance particulière sera apportée au grave problème de l’insécurité routière, qui devrait être en permanence au cœur des préoccupations des ingénieurs routiers, de même que le vaste problème des interactions entre route et environnement, qui ne sera pas abordé ici.
REFERENCE : C 4 308 DEWEY : 624 Date : Aout 2010 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 16 p.
Titre : Les routes: géométrie des routes Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean Berthier, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 16 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Routes Géométrie Résumé : L’article [C 4 308], a souligné la prédominance de la route pour l’acheminement des personnes, aussi bien que pour le transport des marchandises, et ceci non seulement en France, mais dans tous les pays du monde.
Même si la réduction progressive des ressources en combustible fossile ajoutée aux inquiétudes croissantes vis-à-vis de l’accroissement de la teneur en gaz à effet de serre dans l’atmosphère conduisent les responsables politiques à soutenir le développement de solutions alternatives, la route sera encore longtemps une composante très lourde des systèmes mondiaux de transport.
Il est donc essentiel d’obtenir des réseaux routiers le meilleur service, et pour cela :
* rendre les déplacements aussi confortables que possible ;
* réduire les conséquences dramatiques et économiquement très lourdes de l’insécurité routière ;
* réduire l’impact des infrastructures routières et de la circulation routière sur l’environnement.
Le choix de caractéristiques géométriques appropriées est un des moyens de répondre à tous ces objectifs. Tel est le thème du présent article, qui s’appuie sur les éléments introductifs du [C 4 308], et sera complété par un article sur l’équipement de la route, accompagnement essentiel de l’usager dans son cheminement, pour l’aider à bien « comprendre la route » et l’alerter sur toutes les imperfections que les difficultés de sites peuvent imposer à la géométrie idéale.
REFERENCE : C 4 310 DEWEY : 624 Date : Aout 2011 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/genie-civi [...] [article] Les routes: géométrie des routes [texte imprimé] / Jean Berthier, Auteur . - 2007 . - 16 p.
Bibliogr.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 16 p.
Mots-clés : Routes Géométrie Résumé : L’article [C 4 308], a souligné la prédominance de la route pour l’acheminement des personnes, aussi bien que pour le transport des marchandises, et ceci non seulement en France, mais dans tous les pays du monde.
Même si la réduction progressive des ressources en combustible fossile ajoutée aux inquiétudes croissantes vis-à-vis de l’accroissement de la teneur en gaz à effet de serre dans l’atmosphère conduisent les responsables politiques à soutenir le développement de solutions alternatives, la route sera encore longtemps une composante très lourde des systèmes mondiaux de transport.
Il est donc essentiel d’obtenir des réseaux routiers le meilleur service, et pour cela :
* rendre les déplacements aussi confortables que possible ;
* réduire les conséquences dramatiques et économiquement très lourdes de l’insécurité routière ;
* réduire l’impact des infrastructures routières et de la circulation routière sur l’environnement.
Le choix de caractéristiques géométriques appropriées est un des moyens de répondre à tous ces objectifs. Tel est le thème du présent article, qui s’appuie sur les éléments introductifs du [C 4 308], et sera complété par un article sur l’équipement de la route, accompagnement essentiel de l’usager dans son cheminement, pour l’aider à bien « comprendre la route » et l’alerter sur toutes les imperfections que les difficultés de sites peuvent imposer à la géométrie idéale.
REFERENCE : C 4 310 DEWEY : 624 Date : Aout 2011 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/genie-civi [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 14 p.
Titre : Tramways: avantage, contraintes et exploitation Type de document : texte imprimé Auteurs : Muller, Georges, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 14 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Tramways Avantage Contraintes Exploitation Résumé : Cette étude, découpée en 3 articles successifs, explique d’abord comment ce mode de transport a failli disparaître totalement du paysage urbain de certains pays, tels que la France, la Grande Bretagne et l’Espagne, sous la pression du lobby automobile et en l’absence d’une vision réfléchie sur une politique à long terme des déplacements de populations au profit d’une volonté de priorité absolue à la circulation automobile.
Cet article fait le point sur :
* les domaines d’utilisation du Tramway ;
* ses avantages ;
* les contraintes physiques d’un projet, notamment au niveau de son insertion dans le tissu urbain, avec une revue des différentes solutions actuellement appliquées au niveau du Génie civil ;
* les problèmes liés à l’exploitation en régime normal ou dégradé ;
* les règles de sécurité ;
* la conduite des rames ;
* les liaisons avec le Poste de Commande centralisé ;
* l’information des voyageurs ;
* la signalisation propre aux tramways ;
* le dépannage en ligne.
Au fil des 2 autres articles [C 4 442] et [C 4 443], on abordera :
* l’alimentation des rames en énergie électrique ;
* principaux types de tramways modernes en production chez les industriels européens ;
* l’apparition récente de la notion du tram-train, mariage entre le tram des villes et le tram des champs ;
* l’impact sur les comportements de la clientèle de ce nouveau moyen de transport ;
* l’organisation générale d’un atelier de maintenance pour tramways.
REFERENCE : C 4 441 DEWEY : 624 Date : Aout 2011 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/genie-civi [...] [article] Tramways: avantage, contraintes et exploitation [texte imprimé] / Muller, Georges, Auteur . - 2007 . - 14 p.
Bibliogr.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 14 p.
Mots-clés : Tramways Avantage Contraintes Exploitation Résumé : Cette étude, découpée en 3 articles successifs, explique d’abord comment ce mode de transport a failli disparaître totalement du paysage urbain de certains pays, tels que la France, la Grande Bretagne et l’Espagne, sous la pression du lobby automobile et en l’absence d’une vision réfléchie sur une politique à long terme des déplacements de populations au profit d’une volonté de priorité absolue à la circulation automobile.
Cet article fait le point sur :
* les domaines d’utilisation du Tramway ;
* ses avantages ;
* les contraintes physiques d’un projet, notamment au niveau de son insertion dans le tissu urbain, avec une revue des différentes solutions actuellement appliquées au niveau du Génie civil ;
* les problèmes liés à l’exploitation en régime normal ou dégradé ;
* les règles de sécurité ;
* la conduite des rames ;
* les liaisons avec le Poste de Commande centralisé ;
* l’information des voyageurs ;
* la signalisation propre aux tramways ;
* le dépannage en ligne.
Au fil des 2 autres articles [C 4 442] et [C 4 443], on abordera :
* l’alimentation des rames en énergie électrique ;
* principaux types de tramways modernes en production chez les industriels européens ;
* l’apparition récente de la notion du tram-train, mariage entre le tram des villes et le tram des champs ;
* l’impact sur les comportements de la clientèle de ce nouveau moyen de transport ;
* l’organisation générale d’un atelier de maintenance pour tramways.
REFERENCE : C 4 441 DEWEY : 624 Date : Aout 2011 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/genie-civi [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 9 p.
Titre : Ouvrages d'art: aspect architectural et environnement Type de document : texte imprimé Auteurs : Anne Bernard-Gely, Auteur ; Jean-Armand Calgaro, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 9 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Ouvrages Art Architecture Environnement Résumé : Un ouvrage d’art qu’il soit exceptionnel ou courant, est le fruit d’un travail d’équipe associant ingénieur et architecte, de la phase de mise au point du projet jusqu’à son exécution.
Le dialogue actif entre l’architecte et l’ingénieur, qui se traduit par une mise en commun des expertises techniques et des sensibilités esthétiques, permet de faire les bons choix, de trouver pour chaque ouvrage une solution adaptée et de l’inscrire en harmonie dans son environnement d’accueil.
Cette démarche collective à base de valeur ajoutée permet d’embellir et de bâtir harmonieusement notre cadre de vie.
REFERENCE : C 4 501v2 DEWEY : 624 Date : Aout 2011 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/constructi [...] [article] Ouvrages d'art: aspect architectural et environnement [texte imprimé] / Anne Bernard-Gely, Auteur ; Jean-Armand Calgaro, Auteur . - 2007 . - 9 p.
Bibliogr.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 9 p.
Mots-clés : Ouvrages Art Architecture Environnement Résumé : Un ouvrage d’art qu’il soit exceptionnel ou courant, est le fruit d’un travail d’équipe associant ingénieur et architecte, de la phase de mise au point du projet jusqu’à son exécution.
Le dialogue actif entre l’architecte et l’ingénieur, qui se traduit par une mise en commun des expertises techniques et des sensibilités esthétiques, permet de faire les bons choix, de trouver pour chaque ouvrage une solution adaptée et de l’inscrire en harmonie dans son environnement d’accueil.
Cette démarche collective à base de valeur ajoutée permet d’embellir et de bâtir harmonieusement notre cadre de vie.
REFERENCE : C 4 501v2 DEWEY : 624 Date : Aout 2011 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/constructi [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 11 p.
Titre : Principes d'implantation et d'aménagement des ports maritimes Type de document : texte imprimé Auteurs : Scherrer, Paul, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 11 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Implantation Aménagement Ports maritimes Résumé : La conception et la réalisation d'un port maritime constituent une tâche difficile, mais passionnante, car elle fait nécessairement appel à un travail d'équipe pluridisciplinaire.
Doivent ainsi être abordées, en particulier, les questions relatives :
* à la connaissance de l'environnement naturel des sites potentiels d'implantation (houles, courants, mais aussi biologie, inventaires faune/flore, etc.) ;
* aux trafics potentiels et leurs évolutions à moyen et long terme, trafics en termes de tonnage de marchandises, mais aussi de taille de navires ;
* aux montages financiers et juridiques (partenariats publics privés, concessions, etc.) en vue de réaliser le futur port ;
* aux données techniques pour concevoir les ouvrages extérieurs et intérieurs du futur port ;
* à la concertation avec les populations locales, les ONG et les différentes administrations nationales ou supra-nationales.
Le but de ces études est de proposer des solutions adéquates en vue de :
* sélectionner le site présentant le meilleur compromis entre les divers impératifs et contraintes ;
* retenir un parti d'aménagement général se traduisant par l'élaboration d'un plan de masse initial, complété par d'éventuelles variantes et par les phases ultérieures ;
* ce parti d'aménagement devra intégrer le plus en amont possible l'insertion environnementale du projet avec des mesures de suppression ou réduction d'impact, ainsi que d'accompagnement environnemental ;
* choisir le meilleur cadre juridique pour réaliser le futur port ;
* réaliser non seulement les infrastructures portuaires, mais aussi les autres infrastructures de transport (routes, autoroutes, voies ferrées, voies navigables, pipe-line...) nécessaires au bon fonctionnement du port ;
* doter le port des moyens les plus appropriés pour traiter, le plus efficacement possible les divers trafics et les informations nécessaires au commerce national et international.
Le présent article ne peut, bien entendu, être dissocié de l'article Ports de commerce et de pêche. Aménagement et équipements intérieurs [C 4 640]. En effet, comment imaginer que les dispositions adoptées pour l'aménagement intérieur soient sans conséquences sur le tracé des ouvrages extérieurs et réciproquement ?
Toutes les étapes de la conception devront être menées de front pour permettre que les décisions prises quant à la politique d'aménagement soient intégrées au mieux dans le projet.
Le présent article ne traitera, ni de la problématique des ports militaires, ni de celle des ports de plaisance qui ont leurs spécificités particulières, très éloignées de celles des ports à vocation de transport.
REFERENCE : C 4 630v2 DEWEY : 624 Date : Aout 2011 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/constructi [...] [article] Principes d'implantation et d'aménagement des ports maritimes [texte imprimé] / Scherrer, Paul, Auteur . - 2007 . - 11 p.
Bibliogr.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 11 p.
Mots-clés : Implantation Aménagement Ports maritimes Résumé : La conception et la réalisation d'un port maritime constituent une tâche difficile, mais passionnante, car elle fait nécessairement appel à un travail d'équipe pluridisciplinaire.
Doivent ainsi être abordées, en particulier, les questions relatives :
* à la connaissance de l'environnement naturel des sites potentiels d'implantation (houles, courants, mais aussi biologie, inventaires faune/flore, etc.) ;
* aux trafics potentiels et leurs évolutions à moyen et long terme, trafics en termes de tonnage de marchandises, mais aussi de taille de navires ;
* aux montages financiers et juridiques (partenariats publics privés, concessions, etc.) en vue de réaliser le futur port ;
* aux données techniques pour concevoir les ouvrages extérieurs et intérieurs du futur port ;
* à la concertation avec les populations locales, les ONG et les différentes administrations nationales ou supra-nationales.
Le but de ces études est de proposer des solutions adéquates en vue de :
* sélectionner le site présentant le meilleur compromis entre les divers impératifs et contraintes ;
* retenir un parti d'aménagement général se traduisant par l'élaboration d'un plan de masse initial, complété par d'éventuelles variantes et par les phases ultérieures ;
* ce parti d'aménagement devra intégrer le plus en amont possible l'insertion environnementale du projet avec des mesures de suppression ou réduction d'impact, ainsi que d'accompagnement environnemental ;
* choisir le meilleur cadre juridique pour réaliser le futur port ;
* réaliser non seulement les infrastructures portuaires, mais aussi les autres infrastructures de transport (routes, autoroutes, voies ferrées, voies navigables, pipe-line...) nécessaires au bon fonctionnement du port ;
* doter le port des moyens les plus appropriés pour traiter, le plus efficacement possible les divers trafics et les informations nécessaires au commerce national et international.
Le présent article ne peut, bien entendu, être dissocié de l'article Ports de commerce et de pêche. Aménagement et équipements intérieurs [C 4 640]. En effet, comment imaginer que les dispositions adoptées pour l'aménagement intérieur soient sans conséquences sur le tracé des ouvrages extérieurs et réciproquement ?
Toutes les étapes de la conception devront être menées de front pour permettre que les décisions prises quant à la politique d'aménagement soient intégrées au mieux dans le projet.
Le présent article ne traitera, ni de la problématique des ports militaires, ni de celle des ports de plaisance qui ont leurs spécificités particulières, très éloignées de celles des ports à vocation de transport.
REFERENCE : C 4 630v2 DEWEY : 624 Date : Aout 2011 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/constructi [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 12 p.
Titre : Tramways: alimentation, conception, performances et design Type de document : texte imprimé Auteurs : Muller, Georges, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 12 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Tramways Alimentation Conception Design Résumé : Cette partie de l’étude traite, en premier lieu, de :
l’alimentation des rames en énergie électrique ;
la conception générale des sous-stations de traction ;
la ligne aérienne et des différentes variantes d’alimentation électrique pour des applications particulières.
D’autres chapitres détaillent ce qui touche :
à la conception générale du matériel roulant ;
aux niveaux de performances, en traction et en freinage, habituellement exigés ;
aux origines de la notion de design dans le domaine du matériel ;
au domaine d’intervention de l’équipe chargée du design et aux tendances les plus en vogue en Europe.
Cet article s’inscrit dans une trilogie :
le premier traite des avantages, contraintes et exploitation des tramways [C 4 441] ;
le dernier aborde les innovations et les modèles actuels [C 4 443].
REFERENCE : C 4 442 Date : Février 2012 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-amenag [...] [article] Tramways: alimentation, conception, performances et design [texte imprimé] / Muller, Georges, Auteur . - 2007 . - 12 p.
Bibliogr.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 12 p.
Mots-clés : Tramways Alimentation Conception Design Résumé : Cette partie de l’étude traite, en premier lieu, de :
l’alimentation des rames en énergie électrique ;
la conception générale des sous-stations de traction ;
la ligne aérienne et des différentes variantes d’alimentation électrique pour des applications particulières.
D’autres chapitres détaillent ce qui touche :
à la conception générale du matériel roulant ;
aux niveaux de performances, en traction et en freinage, habituellement exigés ;
aux origines de la notion de design dans le domaine du matériel ;
au domaine d’intervention de l’équipe chargée du design et aux tendances les plus en vogue en Europe.
Cet article s’inscrit dans une trilogie :
le premier traite des avantages, contraintes et exploitation des tramways [C 4 441] ;
le dernier aborde les innovations et les modèles actuels [C 4 443].
REFERENCE : C 4 442 Date : Février 2012 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-amenag [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 32 p.
Titre : Tramways - Modèles actuels et innovations Type de document : texte imprimé Auteurs : Muller, Georges, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 32 p. Langues : Français (fre) Mots-clés : Tramways Innovations Résumé : La dernière partie de cette étude est intégralement consacrée aux développements du matériel roulant mis sur le marché par une participation croissante des constructeurs européens de matériel ferroviaire.
Après l’effondrement de l’ancien empire soviétique, on a assisté à l’émergence de plusieurs industriels qui, soit sur la base de développements propres, soit grâce à des alliances avec un constructeur d’Europe occidentale, sont présents sur le marché avec des produits qui soutiennent, très souvent, la comparaison avec les constructeurs traditionnels européens.
Nous rappelons que cet article s’inscrit dans une trilogie :
un premier article traitant des avantages, contraintes et exploitation des tramways [C 4 441] ;
un second abordant les questions de l’alimentation, de leur conception, performances et dossier [C 4 442].
REFERENCE : C 4 443 Date : Février 2012 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-amenag [...] [article] Tramways - Modèles actuels et innovations [texte imprimé] / Muller, Georges, Auteur . - 2007 . - 32 p.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 32 p.
Mots-clés : Tramways Innovations Résumé : La dernière partie de cette étude est intégralement consacrée aux développements du matériel roulant mis sur le marché par une participation croissante des constructeurs européens de matériel ferroviaire.
Après l’effondrement de l’ancien empire soviétique, on a assisté à l’émergence de plusieurs industriels qui, soit sur la base de développements propres, soit grâce à des alliances avec un constructeur d’Europe occidentale, sont présents sur le marché avec des produits qui soutiennent, très souvent, la comparaison avec les constructeurs traditionnels européens.
Nous rappelons que cet article s’inscrit dans une trilogie :
un premier article traitant des avantages, contraintes et exploitation des tramways [C 4 441] ;
un second abordant les questions de l’alimentation, de leur conception, performances et dossier [C 4 442].
REFERENCE : C 4 443 Date : Février 2012 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-amenag [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 19 p.
Titre : Les routes: matériaux de chaussées souples et semi-rigides Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean Berthier, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 19 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Routes Matériaux Chaussées souples Résumé : C'est à partir des « matières premières » constitutives des composants d'assises de chaussée que sont fabriqués les matériaux constituant les différentes couches de la chaussée. L'objectif est que, par une formulation et des conditions de fabrication et de mise en œuvre appropriées, ils répondent au mieux aux exigences de dimensionnement des chaussées routières, qui sont de deux natures.
Les couches constitutives de la chaussée doivent, tout d’abord, résister aux actions répétées des charges roulantes, et plus particulièrement à celles liées à la circulation des poids lourds :
-usure superficielle de la couche de roulement due aux efforts tangentiels ;
-formation d’ornières par fluage du matériau;
-fatigue des couches traitées, provoquée par leur flexion sous l’action des charges ;
-accumulation des déformations permanentes au niveau du sol de fondation.
Elles doivent, d’autre part, assurer à l’automobiliste un bon niveau de service, du point de vue des caractéristiques suivantes : uni, adhérence,bruit de roulement,fréquence des interventions d’entretien, particulièrement pénalisantes en zone urbaine ou périurbaines. La normalisation, de plus en plus généralement européenne, et qui joue un rôle toujours plus essentiel, est très touffue, à la fois parce qu’elle couvre toutes les applications des produits précédemment énumérées et parce qu’elle concilie les points de vue rarement concordants des différents pays européens.
REFERENCE : C 4 314 Date : Aout 2012 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-routes [...] [article] Les routes: matériaux de chaussées souples et semi-rigides [texte imprimé] / Jean Berthier, Auteur . - 2007 . - 19 p.
Bibliogr.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 19 p.
Mots-clés : Routes Matériaux Chaussées souples Résumé : C'est à partir des « matières premières » constitutives des composants d'assises de chaussée que sont fabriqués les matériaux constituant les différentes couches de la chaussée. L'objectif est que, par une formulation et des conditions de fabrication et de mise en œuvre appropriées, ils répondent au mieux aux exigences de dimensionnement des chaussées routières, qui sont de deux natures.
Les couches constitutives de la chaussée doivent, tout d’abord, résister aux actions répétées des charges roulantes, et plus particulièrement à celles liées à la circulation des poids lourds :
-usure superficielle de la couche de roulement due aux efforts tangentiels ;
-formation d’ornières par fluage du matériau;
-fatigue des couches traitées, provoquée par leur flexion sous l’action des charges ;
-accumulation des déformations permanentes au niveau du sol de fondation.
Elles doivent, d’autre part, assurer à l’automobiliste un bon niveau de service, du point de vue des caractéristiques suivantes : uni, adhérence,bruit de roulement,fréquence des interventions d’entretien, particulièrement pénalisantes en zone urbaine ou périurbaines. La normalisation, de plus en plus généralement européenne, et qui joue un rôle toujours plus essentiel, est très touffue, à la fois parce qu’elle couvre toutes les applications des produits précédemment énumérées et parce qu’elle concilie les points de vue rarement concordants des différents pays européens.
REFERENCE : C 4 314 Date : Aout 2012 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-routes [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 19 p.
Titre : Gares routières pour voyageurs Type de document : texte imprimé Auteurs : Daniel Farray, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 19 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Gares; Voyageurs; Centre d'échange; Transport Résumé : Dans un univers ou la majeure partie des espaces de circulation sont conçus à partir du modèle automobile, parmi les différents type de transports collectifs, le transports routier de voyageurs se caractérise par l'adaptabilité de ses types de véhicules aux infrastructures existantes. les avantages des transports collectifs concernent surtout la collectivité, alors que l'automobile profite à ses seules utilisateurs, causant par sa prolifération toutes sortes de nuisances sur les espaces publics. REFERENCE : C 4 115 Date : Octobre 1999 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/search.html?level=1&query=Farray%2C+daniel&se [...] [article] Gares routières pour voyageurs [texte imprimé] / Daniel Farray, Auteur . - 2007 . - 19 p.
Bibliogr.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 19 p.
Mots-clés : Gares; Voyageurs; Centre d'échange; Transport Résumé : Dans un univers ou la majeure partie des espaces de circulation sont conçus à partir du modèle automobile, parmi les différents type de transports collectifs, le transports routier de voyageurs se caractérise par l'adaptabilité de ses types de véhicules aux infrastructures existantes. les avantages des transports collectifs concernent surtout la collectivité, alors que l'automobile profite à ses seules utilisateurs, causant par sa prolifération toutes sortes de nuisances sur les espaces publics. REFERENCE : C 4 115 Date : Octobre 1999 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/search.html?level=1&query=Farray%2C+daniel&se [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 23 p.
Titre : Aérogares passagers Type de document : texte imprimé Auteurs : Xavier Brusseau, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 23 p. Langues : Français (fre) Mots-clés : 23 p. Résumé : L‘aérogare passagers est un maillon essentiel de l’ensemble des infrastructures d’un aéroport : c’est le bâtiment qui permet le transfert de personnes et de leurs bagages, d’un mode de transport terrestre, vers un autre, aérien, et réciproquement (cf. figure 1). C’est donc le lieu du processus administratif et technique qui rend possible ce transfert (vente de billets, enregistrement des passagers et de leurs bagages, contrôles réglementaires de police, douane et sûreté). Mais c’est également un endroit où les gens changent de mode de déplacement : on arrive généralement dans une aérogare par petits groupes (bus, taxis, véhicules particuliers) d’horizons différents, pour se rendre vers une destination, accompagné de centaines d’autres passagers. L’infrastructure agit donc comme un fantastique “ réservoir de passagers ” qui alimente une flotte d’avions. Chacune de ces caractéristiques de l’aérogare génère donc des besoins spécifiques en espace : des zones de circulation des passagers et de leurs bagages ; des filtres (administratifs ou techniques, pour le passager ou ses bagages) ; ainsi que des surfaces d’attente. REFERENCE : C 4 120 Date : Février 1999 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-amenag [...] [article] Aérogares passagers [texte imprimé] / Xavier Brusseau, Auteur . - 2007 . - 23 p.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 23 p.
Mots-clés : 23 p. Résumé : L‘aérogare passagers est un maillon essentiel de l’ensemble des infrastructures d’un aéroport : c’est le bâtiment qui permet le transfert de personnes et de leurs bagages, d’un mode de transport terrestre, vers un autre, aérien, et réciproquement (cf. figure 1). C’est donc le lieu du processus administratif et technique qui rend possible ce transfert (vente de billets, enregistrement des passagers et de leurs bagages, contrôles réglementaires de police, douane et sûreté). Mais c’est également un endroit où les gens changent de mode de déplacement : on arrive généralement dans une aérogare par petits groupes (bus, taxis, véhicules particuliers) d’horizons différents, pour se rendre vers une destination, accompagné de centaines d’autres passagers. L’infrastructure agit donc comme un fantastique “ réservoir de passagers ” qui alimente une flotte d’avions. Chacune de ces caractéristiques de l’aérogare génère donc des besoins spécifiques en espace : des zones de circulation des passagers et de leurs bagages ; des filtres (administratifs ou techniques, pour le passager ou ses bagages) ; ainsi que des surfaces d’attente. REFERENCE : C 4 120 Date : Février 1999 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-amenag [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 11 p.
Titre : Aérogares de fret Type de document : texte imprimé Auteurs : David Fléchet, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 11 p. Langues : Français (fre) Résumé : L’objet de cet article est de présenter les éléments principaux nécessaires à la programmation d’une aérogare de fret.
Après quelques notions générales permettant de se familiariser avec le domaine du fret aérien, l’aérogare de fret est analysée dans son fonctionnement et sa composition.
Ensuite, au travers de données de dimensionnement et de contraintes à respecter, les principes fondamentaux de programmation et de conception sont présentés. Le fret express, compte tenu de sa spécificité, fait l’objet de quelques précisions complémentaires.
Enfin, les évolutions qui devraient marquer le fret aérien dans un proche avenir, permettent d’appréhender les adaptations futures.REFERENCE : C 4 121 Date : Mai 1999 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-amenag [...] [article] Aérogares de fret [texte imprimé] / David Fléchet, Auteur . - 2007 . - 11 p.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 11 p.
Résumé : L’objet de cet article est de présenter les éléments principaux nécessaires à la programmation d’une aérogare de fret.
Après quelques notions générales permettant de se familiariser avec le domaine du fret aérien, l’aérogare de fret est analysée dans son fonctionnement et sa composition.
Ensuite, au travers de données de dimensionnement et de contraintes à respecter, les principes fondamentaux de programmation et de conception sont présentés. Le fret express, compte tenu de sa spécificité, fait l’objet de quelques précisions complémentaires.
Enfin, les évolutions qui devraient marquer le fret aérien dans un proche avenir, permettent d’appréhender les adaptations futures.REFERENCE : C 4 121 Date : Mai 1999 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-amenag [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 22 p.
Titre : Dimensionnement des chaussées routières Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean Berthier, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 22 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Chaussées; Routes; Méthodes française; Méthodes britanique Résumé : L’objet du dimensionnement d’une chaussée est de déterminer la nature et l’épaisseur des couches qui la constituent afin qu’elle puisse résister aux agressions multiples auxquelles elle sera soumise pendant sa « durée de vie », ou plutôt, suivant la terminologie actuelle, sa « durée de dimensionnement ». REFERENCE : C 4 316 Date : Aout 2009 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-routes [...] [article] Dimensionnement des chaussées routières [texte imprimé] / Jean Berthier, Auteur . - 2007 . - 22 p.
Bibliogr.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 22 p.
Mots-clés : Chaussées; Routes; Méthodes française; Méthodes britanique Résumé : L’objet du dimensionnement d’une chaussée est de déterminer la nature et l’épaisseur des couches qui la constituent afin qu’elle puisse résister aux agressions multiples auxquelles elle sera soumise pendant sa « durée de vie », ou plutôt, suivant la terminologie actuelle, sa « durée de dimensionnement ». REFERENCE : C 4 316 Date : Aout 2009 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-routes [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 16 p.
Titre : Parcs de stationnement couverts : conception Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Claude Savoureux, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 16 p. Langues : Français (fre) Mots-clés : Parcs;Stationnement; Véhicules automobiles Résumé : Cet article se propose d’exposer les règles de conception générales et les dispositions géométriques des parcs de stationnement accessibles au public :
pour des véhicules de moins de 3,5 t et de moins de 1,90 m de haut ;
à rangement non automatique.
Il traite les sujets suivants :
les emplacements ;
la hauteur libre ;
les voies de circulation et les rampes ;
la pente des planchers et des rampes ;
la stabilité et la bonne tenue des ouvrages.
REFERENCE : C 4 410 Date : Février 2002 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-routes [...] [article] Parcs de stationnement couverts : conception [texte imprimé] / Jean-Claude Savoureux, Auteur . - 2007 . - 16 p.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 16 p.
Mots-clés : Parcs;Stationnement; Véhicules automobiles Résumé : Cet article se propose d’exposer les règles de conception générales et les dispositions géométriques des parcs de stationnement accessibles au public :
pour des véhicules de moins de 3,5 t et de moins de 1,90 m de haut ;
à rangement non automatique.
Il traite les sujets suivants :
les emplacements ;
la hauteur libre ;
les voies de circulation et les rampes ;
la pente des planchers et des rampes ;
la stabilité et la bonne tenue des ouvrages.
REFERENCE : C 4 410 Date : Février 2002 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-routes [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 20 p.
Titre : Parcs de stationnement couverts : réglementation Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Claude Savoureux, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 20 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Parcs; Stationnement; Bâtiments Résumé : Plusieurs textes spécifiques réglementent les parcs de stationnement couverts en fonction de leur type.
C’est le cas des parcs annexés :
aux bâtiments d’habitation : arrêté du 31 janvier 1986 modifié ;
aux établissements recevant du public (adaptation de la rubrique 2935 des installations classées (ICPE)) ;
aux immeubles de grande hauteur (instruction technique annexée à la circulaire interministérielle du 3 mars 1975) ;
aux immeubles de bureaux dont la hauteur est supérieure à 8 m et inférieure ou égale à 28 m (adaptation de la rubrique no 2935 des ICPE).
En ce qui concerne les parcs de stationnement dont la capacité est supérieure à 250 véhicules mais inférieure ou égale à 1 000 véhicules, c’est la procédure de déclaration et l’arrêté préfectoral pris sur la base de l’arrêté type no 2935 (ancien arrêté type 331 bis) qui s’appliquent.
Au-dessus de 1 000 véhicules, c’est la procédure d’autorisation et l’arrêté préfectoral pris au cas par cas par les ICPE (installations classées pour la protection de l’environnement) qui s’appliquent.
Cet article présente, par type de bâtiment, les exigences réglementaires à respecter.REFERENCE : C 4 411 Date : Février 2002 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-routes [...] [article] Parcs de stationnement couverts : réglementation [texte imprimé] / Jean-Claude Savoureux, Auteur . - 2007 . - 20 p.
Bibliogr.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 20 p.
Mots-clés : Parcs; Stationnement; Bâtiments Résumé : Plusieurs textes spécifiques réglementent les parcs de stationnement couverts en fonction de leur type.
C’est le cas des parcs annexés :
aux bâtiments d’habitation : arrêté du 31 janvier 1986 modifié ;
aux établissements recevant du public (adaptation de la rubrique 2935 des installations classées (ICPE)) ;
aux immeubles de grande hauteur (instruction technique annexée à la circulaire interministérielle du 3 mars 1975) ;
aux immeubles de bureaux dont la hauteur est supérieure à 8 m et inférieure ou égale à 28 m (adaptation de la rubrique no 2935 des ICPE).
En ce qui concerne les parcs de stationnement dont la capacité est supérieure à 250 véhicules mais inférieure ou égale à 1 000 véhicules, c’est la procédure de déclaration et l’arrêté préfectoral pris sur la base de l’arrêté type no 2935 (ancien arrêté type 331 bis) qui s’appliquent.
Au-dessus de 1 000 véhicules, c’est la procédure d’autorisation et l’arrêté préfectoral pris au cas par cas par les ICPE (installations classées pour la protection de l’environnement) qui s’appliquent.
Cet article présente, par type de bâtiment, les exigences réglementaires à respecter.REFERENCE : C 4 411 Date : Février 2002 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-routes [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 10 p.
Titre : Aérodromes : description et classification Type de document : texte imprimé Auteurs : Nicolas Leterrier, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 10 p. Langues : Français (fre) Mots-clés : Aérodromes; Réseau français; Environnement aérien Résumé : L’aérodrome constitue une zone d’activités qui joue un rôle économique, social et qui engendre des contraintes techniques et environnementales. D’une part, il constitue bien souvent un enjeu pour le développement économique d’une région car il est au cœur du transport de passagers et de marchandises (fret), crée de nombreux emplois dans des domaines techniques, commerciaux entre autres et favorise le développement d’infrastructures (réseaux autoroutier, ferroviaire par exemple). D’autre part, son activité génère des contraintes (servitudes aéronautiques et radioélectriques, zones de dégagement) et des nuisances (sonores notamment). La conception d’un aérodrome doit donc tenir compte de ce contexte tout en respectant les contraintes techniques liées à son activité même : l’accueil de passagers, le stationnement, la maintenance d’aéronefs, le transport de marchandises. REFERENCE : C 4 450 Date : Mai 2002 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-amenag [...] [article] Aérodromes : description et classification [texte imprimé] / Nicolas Leterrier, Auteur . - 2007 . - 10 p.
Langues : Français (fre)
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Mots-clés : Aérodromes; Réseau français; Environnement aérien Résumé : L’aérodrome constitue une zone d’activités qui joue un rôle économique, social et qui engendre des contraintes techniques et environnementales. D’une part, il constitue bien souvent un enjeu pour le développement économique d’une région car il est au cœur du transport de passagers et de marchandises (fret), crée de nombreux emplois dans des domaines techniques, commerciaux entre autres et favorise le développement d’infrastructures (réseaux autoroutier, ferroviaire par exemple). D’autre part, son activité génère des contraintes (servitudes aéronautiques et radioélectriques, zones de dégagement) et des nuisances (sonores notamment). La conception d’un aérodrome doit donc tenir compte de ce contexte tout en respectant les contraintes techniques liées à son activité même : l’accueil de passagers, le stationnement, la maintenance d’aéronefs, le transport de marchandises. REFERENCE : C 4 450 Date : Mai 2002 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-amenag [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 21 p.
Titre : Aérodromes : conception Type de document : texte imprimé Auteurs : Alain Eudot, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 21 p. Langues : Français (fre) Mots-clés : Aérodromes; Piste; Aterrissage Résumé : La conception d’un aérodrome doit obéir à des règles qui s’appuient sur les normes et recommandations de l’Organisation de l’aviation civile internationale. Cette conception, qu’elle soit destinée au transport de passagers et/ou à la pratique d’une autre activité doit permettre de répondre aux besoins exprimés par les activités (volume et typologie de trafic, régularité du service) tout en tenant compte des contraintes qui y sont liées (en premier lieu la sécurité et déplacement des aéronefs et des personnes, et ensuite la prise en compte et la protection de l’environnement, etc.).
Cet article présente les différents aspects de la conception d’un aérodrome, d’un point de vue fonctionnel, technique et administratif, tout en se référant à l’Instruction technique sur les aérodromes civils (ITAC), guide français pour l’aménagement des aérodromes.REFERENCE : C 4 451 Date : Mai 2002 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-amenag [...] [article] Aérodromes : conception [texte imprimé] / Alain Eudot, Auteur . - 2007 . - 21 p.
Langues : Français (fre)
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Mots-clés : Aérodromes; Piste; Aterrissage Résumé : La conception d’un aérodrome doit obéir à des règles qui s’appuient sur les normes et recommandations de l’Organisation de l’aviation civile internationale. Cette conception, qu’elle soit destinée au transport de passagers et/ou à la pratique d’une autre activité doit permettre de répondre aux besoins exprimés par les activités (volume et typologie de trafic, régularité du service) tout en tenant compte des contraintes qui y sont liées (en premier lieu la sécurité et déplacement des aéronefs et des personnes, et ensuite la prise en compte et la protection de l’environnement, etc.).
Cet article présente les différents aspects de la conception d’un aérodrome, d’un point de vue fonctionnel, technique et administratif, tout en se référant à l’Instruction technique sur les aérodromes civils (ITAC), guide français pour l’aménagement des aérodromes.REFERENCE : C 4 451 Date : Mai 2002 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-amenag [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 17 p.
Titre : Aérodromes : prise en compte des données locales Type de document : texte imprimé Auteurs : Jocelyne Alvarez, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 17 p. Langues : Français (fre) Mots-clés : Aérodromes; Construction; Environnement aéroport Résumé : Les données qui servent de base à l’élaboration d’un projet de construction ou d’agrandissement d’aérodrome sont :
les prévisions de trafic ;
les caractéristiques physiques du site choisi ou imposé par les conditions locales ;
les caractéristiques humaines de ce site.
Le concepteur devra établir son projet en faisant, pour chaque élément de l’infrastructure, des compromis entre les besoins dus au trafic prévisible, les conditions physiques du site, les problèmes d’insertion dans l’environnement et le coût financier des ouvrages projetés et de leur exploitation.REFERENCE : C 4 452 Date : Novembre 2002 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-amenag [...] [article] Aérodromes : prise en compte des données locales [texte imprimé] / Jocelyne Alvarez, Auteur . - 2007 . - 17 p.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 17 p.
Mots-clés : Aérodromes; Construction; Environnement aéroport Résumé : Les données qui servent de base à l’élaboration d’un projet de construction ou d’agrandissement d’aérodrome sont :
les prévisions de trafic ;
les caractéristiques physiques du site choisi ou imposé par les conditions locales ;
les caractéristiques humaines de ce site.
Le concepteur devra établir son projet en faisant, pour chaque élément de l’infrastructure, des compromis entre les besoins dus au trafic prévisible, les conditions physiques du site, les problèmes d’insertion dans l’environnement et le coût financier des ouvrages projetés et de leur exploitation.REFERENCE : C 4 452 Date : Novembre 2002 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-amenag [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 13 p.
Titre : Aérodrome : construction Type de document : texte imprimé Auteurs : Ivy Mouchel, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 13 p. Langues : Français (fre) Mots-clés : Aérodromes; Construction; Air de mouvement Résumé : La majorité des problèmes posés par l’étude et la construction des aires de mouvement ne sont pas propres aux aérodromes : ils se posent de façon assez voisine lors de l’étude et de la réalisation de routes et autoroutes. Ainsi, les textes généraux applicables aux travaux publics, et notamment les Cahiers des clauses techniques générales (cf. ), s’appliquent également aux travaux sur aérodromes, sous réserve des différences qui seront indiquées.
Le présent article ne prétend pas, par conséquent, décrire l’ensemble des méthodes d’étude et des procédés de construction utilisés pour la conception des aérodromes, mais vise plutôt à faire ressortir les éléments qui leur sont particuliers.REFERENCE : C 4 453 Date : Novembre 2002 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-amenag [...] [article] Aérodrome : construction [texte imprimé] / Ivy Mouchel, Auteur . - 2007 . - 13 p.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 13 p.
Mots-clés : Aérodromes; Construction; Air de mouvement Résumé : La majorité des problèmes posés par l’étude et la construction des aires de mouvement ne sont pas propres aux aérodromes : ils se posent de façon assez voisine lors de l’étude et de la réalisation de routes et autoroutes. Ainsi, les textes généraux applicables aux travaux publics, et notamment les Cahiers des clauses techniques générales (cf. ), s’appliquent également aux travaux sur aérodromes, sous réserve des différences qui seront indiquées.
Le présent article ne prétend pas, par conséquent, décrire l’ensemble des méthodes d’étude et des procédés de construction utilisés pour la conception des aérodromes, mais vise plutôt à faire ressortir les éléments qui leur sont particuliers.REFERENCE : C 4 453 Date : Novembre 2002 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-amenag [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 8 p.
Titre : Conception des ponts : démarche de conception Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Armand Calgaro, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 8 p. Langues : Français (fre) Mots-clés : Ponts; Conception Résumé :
La conception des ponts est en constante évolution grâce :
à l'emploi de matériaux aux performances rigoureusement contrôlées et sans cesse accrues ;
au développement de méthodes de construction à la fois rapides et précises ;
à la création de formes originales apportant de nouvelles solutions aux problèmes posés par le franchissement d'obstacles aux dimensions parfois proches de la démesure ;
à des moyens de calcul permettant d'établir des modèles de comportement très sophistiqués.
La démarche de conception d'un pont particulier suppose, de la part de l'ingénieur, une vaste culture technique lui permettant d'identifier les solutions les plus économiques, tirant le meilleur parti des propriétés des matériaux dont il peut disposer, limitant au maximum les aléas possibles lors de l'exécution, et intégrant une préoccupation esthétique forte.
REFERENCE : C 4 496 Date : Aout 2009 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-routes [...] [article] Conception des ponts : démarche de conception [texte imprimé] / Jean-Armand Calgaro, Auteur . - 2007 . - 8 p.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 8 p.
Mots-clés : Ponts; Conception Résumé :
La conception des ponts est en constante évolution grâce :
à l'emploi de matériaux aux performances rigoureusement contrôlées et sans cesse accrues ;
au développement de méthodes de construction à la fois rapides et précises ;
à la création de formes originales apportant de nouvelles solutions aux problèmes posés par le franchissement d'obstacles aux dimensions parfois proches de la démesure ;
à des moyens de calcul permettant d'établir des modèles de comportement très sophistiqués.
La démarche de conception d'un pont particulier suppose, de la part de l'ingénieur, une vaste culture technique lui permettant d'identifier les solutions les plus économiques, tirant le meilleur parti des propriétés des matériaux dont il peut disposer, limitant au maximum les aléas possibles lors de l'exécution, et intégrant une préoccupation esthétique forte.
REFERENCE : C 4 496 Date : Aout 2009 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-routes [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 19 p.
Titre : Conception des ponts : éléments de dimensionnement des principaux ouvrages Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Armand Calgaro, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 19 p. Langues : Français (fre) Mots-clés : Conception; Ponts; Construction Résumé :
Une bonne connaissance des principaux types de structures, de l’étendue de leur domaine d’emploi et de leurs méthodes de dimensionnement, est indispensable pour entreprendre les études de définition d’un pont dans un site donné.
Mais un pont n’est pas seulement un ouvrage d’art. Il est construit dans le but d’assurer un service pour lequel l’opinion publique exige un haut niveau de qualité, de sécurité et de fiabilité. En ce qui concerne la résistance structurale, ce niveau est normalement garanti par le respect de normes et de règles de l’art constituant un référentiel technique aujourd’hui principalement européen (Eurocodes, normes d’exécution, de produits, de matériaux, d’essais, agréments techniques européens, etc.).
Mais, le seul respect de ces règles ou normes n’est pas suffisant. L’étude de la stabilité de certains grands ponts conduit l’ingénieur à en étudier de plus en plus systématiquement, au delà de la codification traditionnelle, le comportement dynamique sous l’effet d’actions telles que celles du trafic porté, du vent ou d’un éventuel séisme, et donc à définir lui-même le degré de fiabilité de la structure qu’il conçoit.
REFERENCE : C 4 498 Date : Février 2010 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-routes [...] [article] Conception des ponts : éléments de dimensionnement des principaux ouvrages [texte imprimé] / Jean-Armand Calgaro, Auteur . - 2007 . - 19 p.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 19 p.
Mots-clés : Conception; Ponts; Construction Résumé :
Une bonne connaissance des principaux types de structures, de l’étendue de leur domaine d’emploi et de leurs méthodes de dimensionnement, est indispensable pour entreprendre les études de définition d’un pont dans un site donné.
Mais un pont n’est pas seulement un ouvrage d’art. Il est construit dans le but d’assurer un service pour lequel l’opinion publique exige un haut niveau de qualité, de sécurité et de fiabilité. En ce qui concerne la résistance structurale, ce niveau est normalement garanti par le respect de normes et de règles de l’art constituant un référentiel technique aujourd’hui principalement européen (Eurocodes, normes d’exécution, de produits, de matériaux, d’essais, agréments techniques européens, etc.).
Mais, le seul respect de ces règles ou normes n’est pas suffisant. L’étude de la stabilité de certains grands ponts conduit l’ingénieur à en étudier de plus en plus systématiquement, au delà de la codification traditionnelle, le comportement dynamique sous l’effet d’actions telles que celles du trafic porté, du vent ou d’un éventuel séisme, et donc à définir lui-même le degré de fiabilité de la structure qu’il conçoit.
REFERENCE : C 4 498 Date : Février 2010 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-routes [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 8 p.
Titre : Conception des ponts : équipements des ponts Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Armand Calgaro, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 8 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Ponts; Equipements Résumé : Les équipements des ponts couvrent un ensemble de dispositifs de nature, de conception et de fonctionnement très divers, dont le but est de rendre un tablier de pont apte à remplir sa fonction, notamment vis-à-vis des usagers. Ces dispositifs, parce qu'ils n'ont pas la pérennité de la structure elle-même, ne sont généralement pas liés définitivement à l'ouvrage et remplissent un certain nombre de fonctions. Ils permettent d'assurer la sécurité et le confort des usagers (qualité de la chaussée, dalles de transition entre les remblais et les culées, bordures de trottoirs et dispositifs de retenue, à savoir garde-corps, glissières et barrières), de protéger la structure et ses abords (étanchéité, évacuation des eaux, protection des talus par des perrés, etc.) tout en favorisant son bon fonctionnement (appareils d'appui, joints de dilatation). Enfin, les corniches ont un rôle principalement esthétique et les écrans acoustiques éventuels améliorent le confort des riverains. REFERENCE : C 4 500v2 Date : Février 2010 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-routes [...] [article] Conception des ponts : équipements des ponts [texte imprimé] / Jean-Armand Calgaro, Auteur . - 2007 . - 8 p.
Bibliogr.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 8 p.
Mots-clés : Ponts; Equipements Résumé : Les équipements des ponts couvrent un ensemble de dispositifs de nature, de conception et de fonctionnement très divers, dont le but est de rendre un tablier de pont apte à remplir sa fonction, notamment vis-à-vis des usagers. Ces dispositifs, parce qu'ils n'ont pas la pérennité de la structure elle-même, ne sont généralement pas liés définitivement à l'ouvrage et remplissent un certain nombre de fonctions. Ils permettent d'assurer la sécurité et le confort des usagers (qualité de la chaussée, dalles de transition entre les remblais et les culées, bordures de trottoirs et dispositifs de retenue, à savoir garde-corps, glissières et barrières), de protéger la structure et ses abords (étanchéité, évacuation des eaux, protection des talus par des perrés, etc.) tout en favorisant son bon fonctionnement (appareils d'appui, joints de dilatation). Enfin, les corniches ont un rôle principalement esthétique et les écrans acoustiques éventuels améliorent le confort des riverains. REFERENCE : C 4 500v2 Date : Février 2010 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-routes [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 27 p.
Titre : Ouvrages de protection contre la houle Type de document : texte imprimé Auteurs : Daniel Caminade, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 27 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Protection; Houle; Ouvrages Résumé : Les ouvrages de protection contre la houle sont les ouvrages qui permettent de protéger un port ou une partie d’un port (plan d’eau, terre‐plein) contre les actions de la houle (attaque directe, franchissements, submersion, érosion...).
Certains de ces ouvrages peuvent aussi être utilisés pour protéger des installations ou des ouvrages isolés (prise d’eau, émissaire en mer) ou même des portions de littoral.
Ce sont des ouvrages artificiels construits par l’homme, à l’exception des ouvrages naturels qui peuvent avoir les mêmes fonctions.
Certains de ces ouvrages peuvent être situés à l’intérieur du port ; ils permettent alors d’améliorer ou de compléter la protection contre la houle : jetées intérieures, contre‐jetées, talus de terre‐pleins ou plages d’amortissement.
D’une manière traditionnelle, on peut classer ces ouvrages en :
digues ou brise‐lames ou jetées qui se subdivisent en :
digues à talus construites généralement à l’aide d’enrochements naturels ou artificiels (béton) ;
digues verticales dont la paroi exposée à la houle peut être ou non perméable ;
ouvrages spéciaux qui sont employés dans des conditions spécifiques. Parmi ceux‐ci, on peut citer :
le mur d’eau fixe ;
le mur d’eau oscillant ;
les brise‐lames flottants ;
les ouvrages de prédéferlement ;
les tapis d’algues synthétiques ;
les rideaux de bulles d’air.
Jusqu’à présent, ces deux derniers types d’ouvrage ont un rapport coût (investissement et exploitation)/efficacité trop défavorable pour être utilisés de façon étendue.
REFERENCE : C 4 631 Date : Aout 1995 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-amenag [...] [article] Ouvrages de protection contre la houle [texte imprimé] / Daniel Caminade, Auteur . - 2007 . - 27 p.
Bibliogr.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 27 p.
Mots-clés : Protection; Houle; Ouvrages Résumé : Les ouvrages de protection contre la houle sont les ouvrages qui permettent de protéger un port ou une partie d’un port (plan d’eau, terre‐plein) contre les actions de la houle (attaque directe, franchissements, submersion, érosion...).
Certains de ces ouvrages peuvent aussi être utilisés pour protéger des installations ou des ouvrages isolés (prise d’eau, émissaire en mer) ou même des portions de littoral.
Ce sont des ouvrages artificiels construits par l’homme, à l’exception des ouvrages naturels qui peuvent avoir les mêmes fonctions.
Certains de ces ouvrages peuvent être situés à l’intérieur du port ; ils permettent alors d’améliorer ou de compléter la protection contre la houle : jetées intérieures, contre‐jetées, talus de terre‐pleins ou plages d’amortissement.
D’une manière traditionnelle, on peut classer ces ouvrages en :
digues ou brise‐lames ou jetées qui se subdivisent en :
digues à talus construites généralement à l’aide d’enrochements naturels ou artificiels (béton) ;
digues verticales dont la paroi exposée à la houle peut être ou non perméable ;
ouvrages spéciaux qui sont employés dans des conditions spécifiques. Parmi ceux‐ci, on peut citer :
le mur d’eau fixe ;
le mur d’eau oscillant ;
les brise‐lames flottants ;
les ouvrages de prédéferlement ;
les tapis d’algues synthétiques ;
les rideaux de bulles d’air.
Jusqu’à présent, ces deux derniers types d’ouvrage ont un rapport coût (investissement et exploitation)/efficacité trop défavorable pour être utilisés de façon étendue.
REFERENCE : C 4 631 Date : Aout 1995 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/construction-th3/les-amenag [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 13 p.
Titre : Ports de plaisance Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Michel Sevin, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 13 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Ports; Plaisance REFERENCE : C 4 650 Date : Novembre 1994 [article] Ports de plaisance [texte imprimé] / Jean-Michel Sevin, Auteur . - 2007 . - 13 p.
Bibliogr.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 13 p.
Mots-clés : Ports; Plaisance REFERENCE : C 4 650 Date : Novembre 1994
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 16 p.
Titre : Dispositifs de prélèvement des eaux Type de document : texte imprimé Auteurs : Hugues Godart, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 16 p. Langues : Français (fre) Mots-clés : Eau; Prise d'eau, Eau souterraine; Extraction; Prélèvement Résumé : On distingue traditionnellement les prises d’eau superficielle et les captages d’eau souterraine ; dans la réalité on peut se trouver devant des situations moins tranchées. Par exemple, une source (exutoire superficiel naturel) peut être alimentée par de véritables nappes souterraines soumises aux lois du mouvement des eaux en milieu poreux ou, au contraire, n’être que la sortie à l’air libre de véritables rivières souterraines régies par les lois d’écoulement à surface libre. A contrario dans de nombreux endroits, notamment dans les grandes plaines alluviales, on utilise des puits ou des forages au voisinage immédiat des berges d’un cours d’eau, l’eau extraite provenant presque directement d’un écoulement superficiel. REFERENCE : C 5 190 Date : Novembre 1999 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/environnement-securite-th5/ [...] [article] Dispositifs de prélèvement des eaux [texte imprimé] / Hugues Godart, Auteur . - 2007 . - 16 p.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 16 p.
Mots-clés : Eau; Prise d'eau, Eau souterraine; Extraction; Prélèvement Résumé : On distingue traditionnellement les prises d’eau superficielle et les captages d’eau souterraine ; dans la réalité on peut se trouver devant des situations moins tranchées. Par exemple, une source (exutoire superficiel naturel) peut être alimentée par de véritables nappes souterraines soumises aux lois du mouvement des eaux en milieu poreux ou, au contraire, n’être que la sortie à l’air libre de véritables rivières souterraines régies par les lois d’écoulement à surface libre. A contrario dans de nombreux endroits, notamment dans les grandes plaines alluviales, on utilise des puits ou des forages au voisinage immédiat des berges d’un cours d’eau, l’eau extraite provenant presque directement d’un écoulement superficiel. REFERENCE : C 5 190 Date : Novembre 1999 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/environnement-securite-th5/ [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 42 p.
Titre : Adduction et distribution d'eau Type de document : texte imprimé Auteurs : Hugues Godart, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 42 p. Langues : Français (fre) Mots-clés : Eau; Distribution; Réservoirs; Conduite Résumé : Troisième volet du triptyque concernant l’eau dite potable, la distribution représente le seul dont une partie est perceptible par l’usager, à partir du compteur. C’est aussi la partie qui paraît à la fois la plus simple (des bouts de tuyaux) et la plus ténébreuse (réseau souterrain). On imagine également qu’elle a peu évolué : et pourtant, quel chemin parcouru depuis les aqueducs romains, les premières canalisations en bois et les puits à balancier ou les norias pour élever l’eau ! La fonte ductile, les PVC bi-orientés, les polyéthylènes, les tuyaux composites (ciment âme tôle, PRV...), les revêtements internes et externes permettent des qualités de durabilité et de sécurité sanitaire de haut niveau. Ces matériaux et les techniques de pose ont évolué vers des opérations à coûts et gênes réduits (fonçage, forage dirigé, remplacement in situ...) REFERENCE : C 5 195 Date : Février 2000 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/environnement-securite-th5/ [...] [article] Adduction et distribution d'eau [texte imprimé] / Hugues Godart, Auteur . - 2007 . - 42 p.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 42 p.
Mots-clés : Eau; Distribution; Réservoirs; Conduite Résumé : Troisième volet du triptyque concernant l’eau dite potable, la distribution représente le seul dont une partie est perceptible par l’usager, à partir du compteur. C’est aussi la partie qui paraît à la fois la plus simple (des bouts de tuyaux) et la plus ténébreuse (réseau souterrain). On imagine également qu’elle a peu évolué : et pourtant, quel chemin parcouru depuis les aqueducs romains, les premières canalisations en bois et les puits à balancier ou les norias pour élever l’eau ! La fonte ductile, les PVC bi-orientés, les polyéthylènes, les tuyaux composites (ciment âme tôle, PRV...), les revêtements internes et externes permettent des qualités de durabilité et de sécurité sanitaire de haut niveau. Ces matériaux et les techniques de pose ont évolué vers des opérations à coûts et gênes réduits (fonçage, forage dirigé, remplacement in situ...) REFERENCE : C 5 195 Date : Février 2000 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/environnement-securite-th5/ [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel)
Titre : Eaux de distribution : traitements unitaires Type de document : texte imprimé Année de publication : 2007 Langues : Français (fre) Mots-clés : Eaux; Traitement unitaires Résumé : Si l’on ne parle plus guère à présent de processus unitaire en fonction du traitement principal visé, la notion de processus unitaire n’en reste pas moins valable quant aux principes auxquels il est fait appel : une oxydation reste une oxydation, une adsorption reste une adsorption, etc.
Dans le cas du traitement des eaux destinées à la consommation humaine, nous avons ainsi retenu sous cette appellation :
l’oxydation chimique, avec les grandes applications des composés du chlore et l’ozone ;
l’adsorption, et notamment l’essor des charbons actifs ;
les traitements biologiques, qui ressortent il est vrai d’oxydations, de réductions... mais de caractères très particuliers ;
les échanges ioniques ;
les séparations par membranes ici regroupées bien que faisant appel à divers principes, dont la pression osmotique ;
les traitements par les ultraviolets.
Ces processus unitaires s’appliquent à des eaux naturellement très claires ou clarifiées 00Eaux de distribution- Clarification00Eaux de distribution- Clarification au préalable.
L’art du traiteur d’eau est de choisir les processus et de les intégrer dans une filière performante et aussi économique que possible.REFERENCE : C 5 200 Date : Mai 2000 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/environnement-securite-th5/ [...] [article] Eaux de distribution : traitements unitaires [texte imprimé] . - 2007.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel)
Mots-clés : Eaux; Traitement unitaires Résumé : Si l’on ne parle plus guère à présent de processus unitaire en fonction du traitement principal visé, la notion de processus unitaire n’en reste pas moins valable quant aux principes auxquels il est fait appel : une oxydation reste une oxydation, une adsorption reste une adsorption, etc.
Dans le cas du traitement des eaux destinées à la consommation humaine, nous avons ainsi retenu sous cette appellation :
l’oxydation chimique, avec les grandes applications des composés du chlore et l’ozone ;
l’adsorption, et notamment l’essor des charbons actifs ;
les traitements biologiques, qui ressortent il est vrai d’oxydations, de réductions... mais de caractères très particuliers ;
les échanges ioniques ;
les séparations par membranes ici regroupées bien que faisant appel à divers principes, dont la pression osmotique ;
les traitements par les ultraviolets.
Ces processus unitaires s’appliquent à des eaux naturellement très claires ou clarifiées 00Eaux de distribution- Clarification00Eaux de distribution- Clarification au préalable.
L’art du traiteur d’eau est de choisir les processus et de les intégrer dans une filière performante et aussi économique que possible.REFERENCE : C 5 200 Date : Mai 2000 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/environnement-securite-th5/ [...]
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 9 p.
Titre : Eaux de distribution : traitements spécifiques Type de document : texte imprimé Auteurs : Hugues Godart, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 9 p. Langues : Français (fre) Mots-clés : Eaux; Traitements Résumé : Nous regrouperons sous le vocable « traitements spécifiques » des traitements faisant appel à plusieurs techniques et processus, qui sont de plus en plus généralisés. Il en va ainsi de :
la mise à l’équilibre calco-carbonique, parfois considérée comme un luxe, mais sérieusement remise en avant depuis que l’on se préoccupe plus du confort du consommateur (machines entartrées, etc.), de la longévité des canalisations (corrosion, incrustation...), et de nouveaux problèmes sanitaires comme celui du plomb ;
les prétraitements naturels extensifs qui permettent de limiter les autres traitements ;
le traitement enfin des sous-produits de traitement.
Nous dirons également quelques mots des progrès réalisés en automatisation des mesures analytiques notamment appliquées directement au traitement.
L’étude complète du sujet comprend les articles :
C 5 198 - Eaux de distribution. Objet des traitements ;
C 5 199 - Eaux de distribution. Clarification ;
C 5 200 - Eaux de distribution. Traitements unitaires ;
C 5 201 - Eaux de distribution. Traitements spécifiques (le présent article).
REFERENCE : C 5 201 Date : Mai 2000 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/environnement-securite-th5/ [...] [article] Eaux de distribution : traitements spécifiques [texte imprimé] / Hugues Godart, Auteur . - 2007 . - 9 p.
Langues : Français (fre)
in Techniques de l'ingénieur CE > Vol. CE1 (Trimestriel) . - 9 p.
Mots-clés : Eaux; Traitements Résumé : Nous regrouperons sous le vocable « traitements spécifiques » des traitements faisant appel à plusieurs techniques et processus, qui sont de plus en plus généralisés. Il en va ainsi de :
la mise à l’équilibre calco-carbonique, parfois considérée comme un luxe, mais sérieusement remise en avant depuis que l’on se préoccupe plus du confort du consommateur (machines entartrées, etc.), de la longévité des canalisations (corrosion, incrustation...), et de nouveaux problèmes sanitaires comme celui du plomb ;
les prétraitements naturels extensifs qui permettent de limiter les autres traitements ;
le traitement enfin des sous-produits de traitement.
Nous dirons également quelques mots des progrès réalisés en automatisation des mesures analytiques notamment appliquées directement au traitement.
L’étude complète du sujet comprend les articles :
C 5 198 - Eaux de distribution. Objet des traitements ;
C 5 199 - Eaux de distribution. Clarification ;
C 5 200 - Eaux de distribution. Traitements unitaires ;
C 5 201 - Eaux de distribution. Traitements spécifiques (le présent article).
REFERENCE : C 5 201 Date : Mai 2000 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/environnement-securite-th5/ [...]
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