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Creusement de tunnel ferroviaire T3 (cas de la ligne ferroviaire Boughazoul /Djelfa) / Ameur Kessam 

Public ISBD Titre : Creusement de tunnel ferroviaire T3 (cas de la ligne ferroviaire Boughazoul /Djelfa) Type de document : texte imprimé Auteurs : Ameur Kessam, Auteur ; Mohamed Aguide Bachar, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2017 Importance : 122 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM Note générale : Mémoire de Projet de Fin d'Etudes : Génie Minier : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2017 Bibliogr. f. 115. - Annexes f. 117 - 122 Langues : Français (fre) Mots-clés : Chemin  de  fer Tunnel La  nouvelle  méthode  autrichienne Creusement Soutènement Pression  du  terrain Index. décimale : PG00717 Résumé : Creusement et soutènement provisoire d’un tunnel ferroviaire. La solution tunnel reste la seule moyenne techniquement favorable pour réaliser la pose de la ligne ferroviaire dans les chaines très accidentées et aux dénivellations. L’objectif de notre travail est l’étude de creusement d’un tunnel souterrain réalisé par la méthode NATM(La nouvelle méthode autrichienne)où l’on mettra en lumière les différentes étapes de réalisation d’un tunnel débutent par les reconnaissances géologiques et géotechniques, le creusement, le soutènement provisoire et afin le revêtement définitive. Creusement de tunnel ferroviaire T3 (cas de la ligne ferroviaire Boughazoul /Djelfa) [texte imprimé] / Ameur Kessam, Auteur ; Mohamed Aguide Bachar, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2017 . - 122 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM. Mémoire de Projet de Fin d'Etudes : Génie Minier : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2017 Bibliogr. f. 115. - Annexes f. 117 - 122 Langues : Français (fre) Mots-clés : Chemin  de  fer Tunnel La  nouvelle  méthode  autrichienne Creusement Soutènement Pression  du  terrain Index. décimale : PG00717 Résumé : Creusement et soutènement provisoire d’un tunnel ferroviaire. La solution tunnel reste la seule moyenne techniquement favorable pour réaliser la pose de la ligne ferroviaire dans les chaines très accidentées et aux dénivellations. L’objectif de notre travail est l’étude de creusement d’un tunnel souterrain réalisé par la méthode NATM(La nouvelle méthode autrichienne)où l’on mettra en lumière les différentes étapes de réalisation d’un tunnel débutent par les reconnaissances géologiques et géotechniques, le creusement, le soutènement provisoire et afin le revêtement définitive.

Exemplaires

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité	Spécialité	Etat_Exemplaire
P000117	PG00717	Papier + ressource électronique	Bibliothèque centrale	Projet Fin d'Etudes	Disponible	Genie_minier	Consultation sur place/Téléchargeable

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Soutènement et renforcement du front de taille (cas de la ligne ferroviaire Boughazoule / Djelfa) / Ameur Kessam 

Public ISBD Titre : Soutènement et renforcement du front de taille (cas de la ligne ferroviaire Boughazoule / Djelfa) Type de document : texte imprimé Auteurs : Ameur Kessam, Auteur ; Mohamed Aguide Bachar, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2017 Importance : 34 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Mémoire de Master : Génie Minier : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2017 Bibliogr. f. 34 Langues : Français (fre) Mots-clés : Tunnel  Front  de  taille L’équilibre Renforcement Boulonnage Index. décimale : Ms15817 Résumé : Soutènement et renforcement du front de taille du tunnel ferroviaire. Dans le cas de réalisation des tunnels en plein section ou demi-section, Le glissement des terrains du front de taille est l’un des majors problèmes liés à la sécurité des travaux dans le tunnel et du tunnel lui-même. L'objectif de notre travail est d'étudier les différents procédés de soutènement et de renforcement du front de taille, en analysent son équilibre et sa stabilité par des différents théorèmes comme celui de BOUSSINESQ et celui de professeur MARUYAMA. Soutènement et renforcement du front de taille (cas de la ligne ferroviaire Boughazoule / Djelfa) [texte imprimé] / Ameur Kessam, Auteur ; Mohamed Aguide Bachar, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2017 . - 34 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM. Mémoire de Master : Génie Minier : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2017 Bibliogr. f. 34 Langues : Français (fre) Mots-clés : Tunnel  Front  de  taille L’équilibre Renforcement Boulonnage Index. décimale : Ms15817 Résumé : Soutènement et renforcement du front de taille du tunnel ferroviaire. Dans le cas de réalisation des tunnels en plein section ou demi-section, Le glissement des terrains du front de taille est l’un des majors problèmes liés à la sécurité des travaux dans le tunnel et du tunnel lui-même. L'objectif de notre travail est d'étudier les différents procédés de soutènement et de renforcement du front de taille, en analysent son équilibre et sa stabilité par des différents théorèmes comme celui de BOUSSINESQ et celui de professeur MARUYAMA.

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Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité	Spécialité	Etat_Exemplaire
S000202	Ms15817	Papier	Bibliothèque centrale	Mémoire de Master	Disponible	Genie_minier	En bon état

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