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Choix et rationalisation du soutènement par les approches analytique et numérique (cas du métro d’Alger – tronçon Ain Naadja) / Ibrahim Lahcene 

Public ISBD Titre : Choix et rationalisation du soutènement par les approches analytique et numérique (cas du métro d’Alger – tronçon Ain Naadja) Type de document : texte imprimé Auteurs : Ibrahim Lahcene, Auteur ; Aimene Bouras, Auteur ; Sami Yahyaoui, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2018 Importance : 122 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM Note générale : Mémoire de Projet de Fin d’Étude : Génie Minier : Alger, École Nationale Polytechnique : 2018 Annexe f. 115 - 120. - Bibliogr. f. 121 - 122 Langues : Français (fre) Mots-clés : Métro Tunnel Convergence  –  confinement La  nouvelle  méthode  autrichienne Index. décimale : PG00618 Résumé : Choix et rationalisation du soutènement par les approches analytique et numérique (cas du métro d’Alger – tronçon Ain Naadja) Les travaux souterraine peuvent engendrer des déformations dans les terrains encaissantes et au seine de tunnel lui-même. Cette thèse étudié l’influence des approches analytique et numérique sur le choix rationnel de soutènement par nouvelle méthode autrichienne de la section PK 1+581.4 et 1+663.2 de tunnel cadre à Ain Naadja(métro d’Alger). Les approches analytique représenté par la méthode de convergence -confinement a permis le choix primaire de soutènement à partir de caractéristiques des terrains excavé. Les approches numériques représenté par la méthode des éléments finis utilisé par le code de calcul PLAXIS 2D a aidé de faire le choix définitif de soutènement pour la section étudiée. L’analyse des résultats obtenue par les approches analytique et numérique et surtout l’analyse des résultats obtenues par la modélisation du plaxis 2D on a enfin choisir le soutènement (ST1) pour la section étudié. Choix et rationalisation du soutènement par les approches analytique et numérique (cas du métro d’Alger – tronçon Ain Naadja) [texte imprimé] / Ibrahim Lahcene, Auteur ; Aimene Bouras, Auteur ; Sami Yahyaoui, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2018 . - 122 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM. Mémoire de Projet de Fin d’Étude : Génie Minier : Alger, École Nationale Polytechnique : 2018 Annexe f. 115 - 120. - Bibliogr. f. 121 - 122 Langues : Français (fre) Mots-clés : Métro Tunnel Convergence  –  confinement La  nouvelle  méthode  autrichienne Index. décimale : PG00618 Résumé : Choix et rationalisation du soutènement par les approches analytique et numérique (cas du métro d’Alger – tronçon Ain Naadja) Les travaux souterraine peuvent engendrer des déformations dans les terrains encaissantes et au seine de tunnel lui-même. Cette thèse étudié l’influence des approches analytique et numérique sur le choix rationnel de soutènement par nouvelle méthode autrichienne de la section PK 1+581.4 et 1+663.2 de tunnel cadre à Ain Naadja(métro d’Alger). Les approches analytique représenté par la méthode de convergence -confinement a permis le choix primaire de soutènement à partir de caractéristiques des terrains excavé. Les approches numériques représenté par la méthode des éléments finis utilisé par le code de calcul PLAXIS 2D a aidé de faire le choix définitif de soutènement pour la section étudiée. L’analyse des résultats obtenue par les approches analytique et numérique et surtout l’analyse des résultats obtenues par la modélisation du plaxis 2D on a enfin choisir le soutènement (ST1) pour la section étudié.

Exemplaires

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité	Spécialité	Etat_Exemplaire
P000313	PG00618	Papier + ressource électronique	Bibliothèque centrale	Projet Fin d'Etudes	Disponible	Genie_minier	Consultation sur place/Téléchargeable

Documents numériques

LAHCENE.Ibrahim_BOURAS.Aimene.pdf URL