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Contribution à la conversion du moteur Diesel F4L912 en Dual-Fuel (Gazole-GNC) / Mounir Bakou 

Public ISBD Titre : Contribution à la conversion du moteur Diesel F4L912 en Dual-Fuel (Gazole-GNC) Type de document : texte imprimé Auteurs : Mounir Bakou, Auteur ; Salaheddine Badaoui, Auteur ; Benbraika, Mohamed, Directeur de thèse ; Saïd Rechak, Directeur de thèse ; Smaili, Arezki, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2018 Importance : 132 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Mémoire de Projet de Fin d’Étude : Génie Mécanique : Alger, École Nationale Polytechnique : 2018 Bibliogr. f. 127 - 128 . - Annexes f. 129 – 132 Langues : Français (fre) Mots-clés : Conversion  ;  GNC  ;  Dual-fuel  ;  Simulation  numérique  ;  Banc  d’essais  ;  Pompe  d’injection Index. décimale : PM01118 Résumé : Le travail présenté dans ce mémoire est relatif à une contribution à la conversion du moteur Diesel F4L912 de marque Deutz en Dual-Fuel (Gazole-Gaz Naturel Comprimé). Ce travail est réalisé en collaboration entre l’Entreprise Moteur Constantine EMO et le département de Génie Mécanique de l’Ecole Nationale Polytechnique. Ce travail est réparti en quatre parties principales ; la première est une étude technico-économique du projet, son impact économique ainsi qu’une étude technique sur l’utilisation du GNC dans un moteur Diesel. La deuxième partie est une description de la méthodologie de conversion basée sur la présentation du banc d’essais à utiliser durant la conversion et de la pompe d’injection spécifique au moteur avec son réglage compatible avec le mode de fonctionnement dual-fuel. La troisième partie consiste en une étude d’optimisation et d’amélioration du mélangeur Air-GNC en utilisant la simulation numérique. Finalement, la quatrième partie se résume dans une étude thermodynamique comparative entre le cycle Diesel pur et dual-fuel. Contribution à la conversion du moteur Diesel F4L912 en Dual-Fuel (Gazole-GNC) [texte imprimé] / Mounir Bakou, Auteur ; Salaheddine Badaoui, Auteur ; Benbraika, Mohamed, Directeur de thèse ; Saïd Rechak, Directeur de thèse ; Smaili, Arezki, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2018 . - 132 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM. Mémoire de Projet de Fin d’Étude : Génie Mécanique : Alger, École Nationale Polytechnique : 2018 Bibliogr. f. 127 - 128 . - Annexes f. 129 – 132 Langues : Français (fre) Mots-clés : Conversion  ;  GNC  ;  Dual-fuel  ;  Simulation  numérique  ;  Banc  d’essais  ;  Pompe  d’injection Index. décimale : PM01118 Résumé : Le travail présenté dans ce mémoire est relatif à une contribution à la conversion du moteur Diesel F4L912 de marque Deutz en Dual-Fuel (Gazole-Gaz Naturel Comprimé). Ce travail est réalisé en collaboration entre l’Entreprise Moteur Constantine EMO et le département de Génie Mécanique de l’Ecole Nationale Polytechnique. Ce travail est réparti en quatre parties principales ; la première est une étude technico-économique du projet, son impact économique ainsi qu’une étude technique sur l’utilisation du GNC dans un moteur Diesel. La deuxième partie est une description de la méthodologie de conversion basée sur la présentation du banc d’essais à utiliser durant la conversion et de la pompe d’injection spécifique au moteur avec son réglage compatible avec le mode de fonctionnement dual-fuel. La troisième partie consiste en une étude d’optimisation et d’amélioration du mélangeur Air-GNC en utilisant la simulation numérique. Finalement, la quatrième partie se résume dans une étude thermodynamique comparative entre le cycle Diesel pur et dual-fuel.

Exemplaires

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité	Spécialité	Etat_Exemplaire
P000201	PM01118	Papier + ressource électronique	Bibliothèque centrale	Projet Fin d'Etudes	Disponible	Genie_mecanique	Consultation sur place/Téléchargeable

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BADAOUI.Salaheddine_BAKOU.Mounir.pdf URL