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Comportement d’un mélange Tuf-Sable de dune sous sollicitations monotones et cycliques / Elhadj Guesmia Daheur 

Public ISBD Titre : Comportement d’un mélange Tuf-Sable de dune sous sollicitations monotones et cycliques Type de document : texte imprimé Auteurs : Elhadj Guesmia Daheur, Auteur ; Idriss Goual, Directeur de thèse ; Kettab Née Mitiche, Ratiba, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2019 Importance : 163 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Thèse de Doctorat : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2019 Bibliogr. f. 148 - 154 . Annexe f. 155 - 163 Langues : Français (fre) Mots-clés : Tuf  ;  Sable  --  dune  ;  Géotechnique  routière  ;  Essais  triaxiaux  ;  Petite  déformation  ;  Chemin  drainage-humidification. Index. décimale : D002919 Résumé : Le présent travail entre dans le cadre de la valorisation des matériaux locaux pour une utilisation en technique routière. L’objectif principal de cette thèse est l’étude des potentialités de valorisation de tuf et de sable de dune de la région d’Ouargla pour une utilisation dans la construction des chaussées sahariennes. Une première phase expérimentale consacrée à l’étude de l’effet de l’ajout de sable de dune sur les propriétés physiques et mécaniques du tuf, ce qui a permis de choisir le mélange composé de 65% de tuf et 35% de sable de dune comme mélange optimal qui confère les meilleures propriétés géotechniques et mécaniques. La deuxième phase expérimentale consiste à étudier le comportement du mélange optimal sous sollicitations hydriques et sollicitations mécaniques. Pour les sollicitations hydriques on a réalisé des essais de drainage-humidification sur le mélange optimal à différents états initiaux. Concernant les sollicitations mécaniques, le programme expérimental comporte des essais triaxiaux cycliques en petites déformations, a teneur en eau constante. Cette démarche expérimentale a permis de déduire les paramètres rhéologiques indispensables pour une modélisation du comportement de la chaussée, à base de tuf et de sable de dune, sous l’effet de sollicitations hydriques et mécaniques. Enfin, Les résultats obtenus mettent en évidence la possibilité de valorisation des matériaux locaux à base de tuf et de sable de dune pour la mise au point d’un matériau routier saharien mécaniquement performant, économique et répondant aux exigences de la politique du développement durable. Comportement d’un mélange Tuf-Sable de dune sous sollicitations monotones et cycliques [texte imprimé] / Elhadj Guesmia Daheur, Auteur ; Idriss Goual, Directeur de thèse ; Kettab Née Mitiche, Ratiba, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2019 . - 163 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM. Thèse de Doctorat : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2019 Bibliogr. f. 148 - 154 . Annexe f. 155 - 163 Langues : Français (fre) Mots-clés : Tuf  ;  Sable  --  dune  ;  Géotechnique  routière  ;  Essais  triaxiaux  ;  Petite  déformation  ;  Chemin  drainage-humidification. Index. décimale : D002919 Résumé : Le présent travail entre dans le cadre de la valorisation des matériaux locaux pour une utilisation en technique routière. L’objectif principal de cette thèse est l’étude des potentialités de valorisation de tuf et de sable de dune de la région d’Ouargla pour une utilisation dans la construction des chaussées sahariennes. Une première phase expérimentale consacrée à l’étude de l’effet de l’ajout de sable de dune sur les propriétés physiques et mécaniques du tuf, ce qui a permis de choisir le mélange composé de 65% de tuf et 35% de sable de dune comme mélange optimal qui confère les meilleures propriétés géotechniques et mécaniques. La deuxième phase expérimentale consiste à étudier le comportement du mélange optimal sous sollicitations hydriques et sollicitations mécaniques. Pour les sollicitations hydriques on a réalisé des essais de drainage-humidification sur le mélange optimal à différents états initiaux. Concernant les sollicitations mécaniques, le programme expérimental comporte des essais triaxiaux cycliques en petites déformations, a teneur en eau constante. Cette démarche expérimentale a permis de déduire les paramètres rhéologiques indispensables pour une modélisation du comportement de la chaussée, à base de tuf et de sable de dune, sous l’effet de sollicitations hydriques et mécaniques. Enfin, Les résultats obtenus mettent en évidence la possibilité de valorisation des matériaux locaux à base de tuf et de sable de dune pour la mise au point d’un matériau routier saharien mécaniquement performant, économique et répondant aux exigences de la politique du développement durable.

Exemplaires

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité	Spécialité	Etat_Exemplaire
T000241	D002919	Papier	Bibliothèque Annexe	Thèse de Doctorat	Disponible	Genie_civil	Consultation sur place
T000242	D002919	Papier	Bibliothèque centrale	Thèse de Doctorat	Disponible	Genie_civil	Consultation sur place

Documents numériques

DAHEUR.Elhadj-Guesmia.pdf URL