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Elaboration et étude du comportement mécanique des profilés en T à base de fibres de verre et résine époxy / Belkis Selma Aouichat

Public ISBD Titre : Elaboration et étude du comportement mécanique des profilés en T à base de fibres de verre et résine époxy Type de document : document électronique Auteurs : Belkis Selma Aouichat, Auteur ; Chahinez Khouloud Mahboub, Auteur ; Abdelkhalek Henniche, Directeur de thèse ; Abadli, Kamel, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2021 Importance : 1 fichier PDF (62.1 MO) Présentation : ill. Note générale : Mode d'accès : accès au texte intégral par intranet. Mémoire de Projet de Fin d’Études : Métallurgie : Alger, École Nationale Polytechnique : 2021 Bibliogr. f. 175-179. - Annexes f. 180-187 Langues : Français (fre) Mots-clés : Composites  à  matrice  polymère Profilés  en  T  en  matériaux  composites Poudre  nanométrique  de  carbure  de  silicium  SiC Essai  de  traction Essai  de  flexion Essai  d’impact Index. décimale : PL00521 Résumé : L’industrie aéronautique utilise des matériaux composites dans la conception des structures des aéronefs en raison de leur rapport résistance/rigidité/poids élevé. Le joint en T est l’une des configurations de conception des fuselages des aéronefs en composite. Les joints en T sont constitués d’un panneau de revêtement et d’un raidisseur co-liés ou co-durcis ensemble avec un matériau de remplissage entre eux. Les joints en T sont sujets à des délaminations entre les couches de peau et de raidisseur et à des décollements entre les interfaces peau-raidisseurcharge. Ce travail réalisé dans le cadre de ce mémoire de projet de fin d’études consiste à étudier le comportement mécanique et le mécanisme de défaillance d’un joint en T composite soumis à une charge de traction, et à évaluer l’influence de l’ajout de la poudre nanométrique SiC sur son comportement mécanique en traction. Pour cela dans un premier lieu des stratifiés composites ont été élaborés selon un procédé manuel appelé moulage au contact, à partir d’un tissu en fibre de verre et d’une résine époxy et d’une poudre nanométrique SiC utilisée avec deux pourcentages massique différents 0.5 wt% et 1 wt%, et ils ont été sujets à des essais de traction et de flexion statiques, ainsi qu’à un essai dynamique de tour de chute. Les résultats significatifs qui ressortent sont les suivants : des améliorations de 34.09% et de 16.08% de la résistance à la traction et de la rigidité respectivement, des stratifiés composites verre/ époxy/ 0.5 SiC par rapport aux verre/ époxy. En se basant sur ces résultats, trois (03) types de profilés en T en fibres de verre, en fibres de carbone et en fibres de verre renforcé avec 0.5 wt% de SiC ont été élaborés, et ont subis un essai d’arrachement statique en traction. Les résultats de l’essai révèlent que les propriétés mécaniques du joint en T renforcé avec SiC n’ont toujours pas atteint celles du joint en fibres de carbone, alors que le joint en T renforcé avec SiC présente d’énormes améliorations par rapport à un joint en T sans poudre en termes de charge maximale (plus de 24%), ce qui prouve l’efficacité de la poudre nanométrique de carbure de silicium pour la charge statique en traction. Elaboration et étude du comportement mécanique des profilés en T à base de fibres de verre et résine époxy [document électronique] / Belkis Selma Aouichat, Auteur ; Chahinez Khouloud Mahboub, Auteur ; Abdelkhalek Henniche, Directeur de thèse ; Abadli, Kamel, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2021 . - 1 fichier PDF (62.1 MO) : ill. Mode d'accès : accès au texte intégral par intranet. Mémoire de Projet de Fin d’Études : Métallurgie : Alger, École Nationale Polytechnique : 2021 Bibliogr. f. 175-179. - Annexes f. 180-187 Langues : Français (fre) Mots-clés : Composites  à  matrice  polymère Profilés  en  T  en  matériaux  composites Poudre  nanométrique  de  carbure  de  silicium  SiC Essai  de  traction Essai  de  flexion Essai  d’impact Index. décimale : PL00521 Résumé : L’industrie aéronautique utilise des matériaux composites dans la conception des structures des aéronefs en raison de leur rapport résistance/rigidité/poids élevé. Le joint en T est l’une des configurations de conception des fuselages des aéronefs en composite. Les joints en T sont constitués d’un panneau de revêtement et d’un raidisseur co-liés ou co-durcis ensemble avec un matériau de remplissage entre eux. Les joints en T sont sujets à des délaminations entre les couches de peau et de raidisseur et à des décollements entre les interfaces peau-raidisseurcharge. Ce travail réalisé dans le cadre de ce mémoire de projet de fin d’études consiste à étudier le comportement mécanique et le mécanisme de défaillance d’un joint en T composite soumis à une charge de traction, et à évaluer l’influence de l’ajout de la poudre nanométrique SiC sur son comportement mécanique en traction. Pour cela dans un premier lieu des stratifiés composites ont été élaborés selon un procédé manuel appelé moulage au contact, à partir d’un tissu en fibre de verre et d’une résine époxy et d’une poudre nanométrique SiC utilisée avec deux pourcentages massique différents 0.5 wt% et 1 wt%, et ils ont été sujets à des essais de traction et de flexion statiques, ainsi qu’à un essai dynamique de tour de chute. Les résultats significatifs qui ressortent sont les suivants : des améliorations de 34.09% et de 16.08% de la résistance à la traction et de la rigidité respectivement, des stratifiés composites verre/ époxy/ 0.5 SiC par rapport aux verre/ époxy. En se basant sur ces résultats, trois (03) types de profilés en T en fibres de verre, en fibres de carbone et en fibres de verre renforcé avec 0.5 wt% de SiC ont été élaborés, et ont subis un essai d’arrachement statique en traction. Les résultats de l’essai révèlent que les propriétés mécaniques du joint en T renforcé avec SiC n’ont toujours pas atteint celles du joint en fibres de carbone, alors que le joint en T renforcé avec SiC présente d’énormes améliorations par rapport à un joint en T sans poudre en termes de charge maximale (plus de 24%), ce qui prouve l’efficacité de la poudre nanométrique de carbure de silicium pour la charge statique en traction.

Exemplaires

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité	Spécialité	Etat_Exemplaire
EP00273	PL00521	Ressources électroniques	Bibliothèque centrale	Projet Fin d'Etudes	Exclu du prêt	Metallurgie	En Traitement