| Titre : |
Contribution à la conversion du moteur Diesel F4L912 en Dual-fuel (Diesel-GNC) : étude numérique par simulation |
| Type de document : |
document électronique |
| Auteurs : |
Mohamed Oussama Boutarfa, Auteur ; Benbraika, Mohamed, Directeur de thèse ; Abdelhamid Bouhelal, Directeur de thèse |
| Editeur : |
[S.l.] : [s.n.] |
| Année de publication : |
2021 |
| Importance : |
1 fichier PDF (4,43Mo) |
| Présentation : |
ill. |
| Note générale : |
Mode d'accès : accès au texte intégral par intranet.
Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Mécanique : Alger, École Nationale Polytechnique : 2021
Bibliogr. f. 77 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Mots-clés : |
Moteur Dual-fuel,
Mélangeur air-GNC Simulation CFD |
| Index. décimale : |
PM01121 |
| Résumé : |
Le travail décrit dans ce mémoire porte sur la conversion du moteur Diesel de type Deutz F4L912 en Dual-fuel (Diesel-GNC). Cette recherche comprend une étude numérique par simulation CFD à l'aide du logiciel ANSYS FLUENT, qui utilise deux approches différentes pour simuler l‟écoulement dans une nouvelle configuration de mélangeur air-CNG avec un ventilateur à l‟entrée afin de comparer ces deux approches (la condition Intake-fan et la technique MRF). Elle comprend aussi une simulation CFD du fonctionnement du moteur en mode Dual-fuel, à 80 % de substitution. Avec l'aide de CONVERGE v3.0, il a été possible d'estimer les performances du moteur et la formation de polluants qui sont réduits en mode DF d'environ 22,77% pour le CO2, 57,14% pour le CO et 22,77% pour les NOX.
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Contribution à la conversion du moteur Diesel F4L912 en Dual-fuel (Diesel-GNC) : étude numérique par simulation [document électronique] / Mohamed Oussama Boutarfa, Auteur ; Benbraika, Mohamed, Directeur de thèse ; Abdelhamid Bouhelal, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2021 . - 1 fichier PDF (4,43Mo) : ill. Mode d'accès : accès au texte intégral par intranet.
Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Mécanique : Alger, École Nationale Polytechnique : 2021
Bibliogr. f. 77 Langues : Français ( fre)
| Mots-clés : |
Moteur Dual-fuel,
Mélangeur air-GNC Simulation CFD |
| Index. décimale : |
PM01121 |
| Résumé : |
Le travail décrit dans ce mémoire porte sur la conversion du moteur Diesel de type Deutz F4L912 en Dual-fuel (Diesel-GNC). Cette recherche comprend une étude numérique par simulation CFD à l'aide du logiciel ANSYS FLUENT, qui utilise deux approches différentes pour simuler l‟écoulement dans une nouvelle configuration de mélangeur air-CNG avec un ventilateur à l‟entrée afin de comparer ces deux approches (la condition Intake-fan et la technique MRF). Elle comprend aussi une simulation CFD du fonctionnement du moteur en mode Dual-fuel, à 80 % de substitution. Avec l'aide de CONVERGE v3.0, il a été possible d'estimer les performances du moteur et la formation de polluants qui sont réduits en mode DF d'environ 22,77% pour le CO2, 57,14% pour le CO et 22,77% pour les NOX.
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