[article] 
inIEEE transactions on industrial electronics > Vol. 54 N°4 (Août 2007) . - 2165-2173 p.

Titre :	An autocalibrating inductance model for switched reluctance motor drives
Titre original :	Un modèle de calibrage automatique d'inductance pour le moteur commuté d'hésitation conduit
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Edrington, Chris S., Auteur ; Fahimi, Babak, Auteur ; Krishnamurthy, Mahesh, Auteur
Année de publication :	2007
Article en page(s) :	2165-2173 p.
Note générale :	Electronique
Langues :	Anglais (eng)
Mots-clés :	Long flux path Mutual inductance Self-inductance Short chemin de Inductance mutuelle Chemin court
Index. décimale :	621 Ingénierie mécanique en général. Technologie nucléaire. Ingénierie électrique. Machinerie
Résumé :	Development of a precise dynamic model is a critical step in design and analysis of optimal control strategies for switched-reluctance machines (SRM). This paper is focused on important issues concerning the development of such models and their subsequent use in designing control strategies for SRM drives. The main goal in modeling is to provide a good accuracy over the entire speed and torque range. To achieve this objective, the following requirements need to be met: 1) a good accuracy in matching the inductance of each stator phase; 2) inclusion of mutual effects when significant overlap among phases exists; 3) inclusion of short flux-path operation in each electrical cycle when significant overlap among adjacent phases exists; and 4) capability for autocalibration to cope with parameter variations incurred by manufacturing imperfections and operational conditions. In this paper, in addition to an in-depth discussion of the above factors, a practical modeling approach along with an autocalibration strategy is presented. A simple test collects the necessary data in developing the proposed model. Inherent separation among mechanical, electrical, and control time constants has been used to develop the autocalibration process. Experimental results are presented to validate the proposed method. Le développement d'un modèle dynamique précis est une étape critique dans la conception et l'analyse des stratégies optimales de commande pour les machines de commuter-hésitation (SRM). Cet article est concentré sur les questions importantes au sujet du développement de tels modèles et leur utilisation suivante en concevant des stratégies de commande pour SRM conduit. Le but principal en modelant est de fournir une bonne exactitude sur la gamme entière de vitesse et de couple. Pour atteindre cet objectif, les besoins suivants doivent être répondus : 1) une bonne exactitude en assortissant l'inductance de chaque phase de redresseur ; ) inclusion 2 des effets mutuels quand le chevauchement significatif parmi des phases existe ; ) inclusion 3 d'opération courte de flux-chemin dans chaque cycle électrique quand le chevauchement significatif parmi des phases adjacentes existe ; et) possibilités 4 pour que l'autocalibration fasse face aux variations de paramètre encourues par des imperfections de fabrication et des conditions de fonctionnement. En cet article, en plus d'une discussion détaillée des facteurs ci-dessus, une approche modelante pratique avec une stratégie d'autocalibration est présentée. Un essai simple rassemble les données nécessaires en développant le modèle proposé. La séparation inhérente parmi des constantes de temps mécaniques, électriques, et de commande a été employée pour développer le processus d'autocalibration. Des résultats expérimentaux sont présentés pour valider la méthode proposée.
DEWEY :	621
ISSN :	0278-0046
RAMEAU :	Inductance
En ligne :	cedrington@astate.edu, Fahimi@uta.edu, mahesh.k@uta.edu

[article] An autocalibrating inductance model for switched reluctance motor drives = Un modèle de calibrage automatique d'inductance pour le moteur commuté d'hésitation conduit [texte imprimé] / Edrington, Chris S., Auteur ; Fahimi, Babak, Auteur ; Krishnamurthy, Mahesh, Auteur . - 2007 . - 2165-2173 p.
Electronique
Langues : Anglais (eng)
in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 54 N°4 (Août 2007) . - 2165-2173 p.

Mots-clés :	Long flux path Mutual inductance Self-inductance Short chemin de Inductance mutuelle Chemin court
Index. décimale :	621 Ingénierie mécanique en général. Technologie nucléaire. Ingénierie électrique. Machinerie
Résumé :	Development of a precise dynamic model is a critical step in design and analysis of optimal control strategies for switched-reluctance machines (SRM). This paper is focused on important issues concerning the development of such models and their subsequent use in designing control strategies for SRM drives. The main goal in modeling is to provide a good accuracy over the entire speed and torque range. To achieve this objective, the following requirements need to be met: 1) a good accuracy in matching the inductance of each stator phase; 2) inclusion of mutual effects when significant overlap among phases exists; 3) inclusion of short flux-path operation in each electrical cycle when significant overlap among adjacent phases exists; and 4) capability for autocalibration to cope with parameter variations incurred by manufacturing imperfections and operational conditions. In this paper, in addition to an in-depth discussion of the above factors, a practical modeling approach along with an autocalibration strategy is presented. A simple test collects the necessary data in developing the proposed model. Inherent separation among mechanical, electrical, and control time constants has been used to develop the autocalibration process. Experimental results are presented to validate the proposed method. Le développement d'un modèle dynamique précis est une étape critique dans la conception et l'analyse des stratégies optimales de commande pour les machines de commuter-hésitation (SRM). Cet article est concentré sur les questions importantes au sujet du développement de tels modèles et leur utilisation suivante en concevant des stratégies de commande pour SRM conduit. Le but principal en modelant est de fournir une bonne exactitude sur la gamme entière de vitesse et de couple. Pour atteindre cet objectif, les besoins suivants doivent être répondus : 1) une bonne exactitude en assortissant l'inductance de chaque phase de redresseur ; ) inclusion 2 des effets mutuels quand le chevauchement significatif parmi des phases existe ; ) inclusion 3 d'opération courte de flux-chemin dans chaque cycle électrique quand le chevauchement significatif parmi des phases adjacentes existe ; et) possibilités 4 pour que l'autocalibration fasse face aux variations de paramètre encourues par des imperfections de fabrication et des conditions de fonctionnement. En cet article, en plus d'une discussion détaillée des facteurs ci-dessus, une approche modelante pratique avec une stratégie d'autocalibration est présentée. Un essai simple rassemble les données nécessaires en développant le modèle proposé. La séparation inhérente parmi des constantes de temps mécaniques, électriques, et de commande a été employée pour développer le processus d'autocalibration. Des résultats expérimentaux sont présentés pour valider la méthode proposée.
DEWEY :	621
ISSN :	0278-0046
RAMEAU :	Inductance
En ligne :	cedrington@astate.edu, Fahimi@uta.edu, mahesh.k@uta.edu