Les Inscriptions à la Bibliothèque sont ouvertes en
ligne via le site: https://biblio.enp.edu.dz
Les Réinscriptions se font à :
• La Bibliothèque Annexe pour les étudiants en
2ème Année CPST
• La Bibliothèque Centrale pour les étudiants en Spécialités
A partir de cette page vous pouvez :
| Retourner au premier écran avec les recherches... |
Détail de l'auteur
Auteur Kettab Née Mitiche, Ratiba
Documents disponibles écrits par cet auteur
Affiner la rechercheAmélioration des performances des boues de forage / Boukerrou, Mohamed
Titre : Amélioration des performances des boues de forage Type de document : texte imprimé Auteurs : Boukerrou, Mohamed, Auteur ; Kettab Née Mitiche, Ratiba, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2012 Importance : 125 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Mémoire de Magister : Hydraulique : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2012
Bibliogr. f. 122 - 125 . Annexes f. I - XLangues : Français (fre) Mots-clés : Fluides de forage ; Loi de comportement ; Polymères Index. décimale : M003912 Résumé : Actuellement, pour le forage des différentes formations géologiques, on utilise généralement des boues à base d’huile (boue à l’huile, émulsion inverse,…etc.). Sur le plan environnemental, en plus des pertes de circulation des fluides pendant et après le forage, le bourbier représente une grande source de pollution et de danger.
Afin de remédier à ce problème écologique et réduire ses effets néfastes, l’utilisation des boues de forage à base d’eau est recommandée et tend à se généraliser sur les différents sites pétroliers. Ce type de boue contient différents polymères, des sels et de la bentonite. Ces principaux constituants forment des systèmes (argile-polymère, argile-eau) par des interactions argile-fluide.
Le but de ce travail est d’étudier l’influence de l’ajout de différents polymères et des sels sur le comportement rhéologique de ces boues.
Pour connaître le comportement de ces fluides complexes, une étude de caractérisation a été effectuée sur des suspensions de bentonite et de mélanges boueux (bentonite - polymères). Elle nous a permis d’analyser l’influence des polymères et des sels sur le comportement rhéologique des suspensions bentonitiques. Les résultats obtenus sont satisfaisants; la modélisation des rhéogrammes a montré un comportement rhéologique proche des modèles de Herschel-Bulkley ou de Cross.Amélioration des performances des boues de forage [texte imprimé] / Boukerrou, Mohamed, Auteur ; Kettab Née Mitiche, Ratiba, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2012 . - 125 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
Mémoire de Magister : Hydraulique : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2012
Bibliogr. f. 122 - 125 . Annexes f. I - X
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Fluides de forage ; Loi de comportement ; Polymères Index. décimale : M003912 Résumé : Actuellement, pour le forage des différentes formations géologiques, on utilise généralement des boues à base d’huile (boue à l’huile, émulsion inverse,…etc.). Sur le plan environnemental, en plus des pertes de circulation des fluides pendant et après le forage, le bourbier représente une grande source de pollution et de danger.
Afin de remédier à ce problème écologique et réduire ses effets néfastes, l’utilisation des boues de forage à base d’eau est recommandée et tend à se généraliser sur les différents sites pétroliers. Ce type de boue contient différents polymères, des sels et de la bentonite. Ces principaux constituants forment des systèmes (argile-polymère, argile-eau) par des interactions argile-fluide.
Le but de ce travail est d’étudier l’influence de l’ajout de différents polymères et des sels sur le comportement rhéologique de ces boues.
Pour connaître le comportement de ces fluides complexes, une étude de caractérisation a été effectuée sur des suspensions de bentonite et de mélanges boueux (bentonite - polymères). Elle nous a permis d’analyser l’influence des polymères et des sels sur le comportement rhéologique des suspensions bentonitiques. Les résultats obtenus sont satisfaisants; la modélisation des rhéogrammes a montré un comportement rhéologique proche des modèles de Herschel-Bulkley ou de Cross.Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Spécialité Etat_Exemplaire M003912A M003912 Papier Bibliothèque centrale Mémoire de Magister Disponible M003912B M003912 Papier Bibliothèque centrale Mémoire de Magister Disponible Documents numériques
BOUKERROU.Mohamed.pdfURL
Titre : Comportement d’un mélange Tuf-Sable de dune sous sollicitations monotones et cycliques Type de document : texte imprimé Auteurs : Elhadj Guesmia Daheur, Auteur ; Idriss Goual, Directeur de thèse ; Kettab Née Mitiche, Ratiba, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2019 Importance : 163 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Thèse de Doctorat : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2019
Bibliogr. f. 148 - 154 . Annexe f. 155 - 163Langues : Français (fre) Mots-clés : Tuf ; Sable -- dune ; Géotechnique routière ; Essais triaxiaux ; Petite déformation ; Chemin drainage-humidification. Index. décimale : D002919 Résumé : Le présent travail entre dans le cadre de la valorisation des matériaux locaux pour une utilisation en technique routière. L’objectif principal de cette thèse est l’étude des potentialités de valorisation de tuf et de sable de dune de la région d’Ouargla pour une utilisation dans la construction des chaussées sahariennes. Une première phase expérimentale consacrée à l’étude de l’effet de l’ajout de sable de dune sur les propriétés physiques et mécaniques du tuf, ce qui a permis de choisir le mélange composé de 65% de tuf et 35% de sable de dune comme mélange optimal qui confère les meilleures propriétés géotechniques et mécaniques. La deuxième phase expérimentale consiste à étudier le comportement du mélange optimal sous sollicitations hydriques et sollicitations mécaniques. Pour les sollicitations hydriques on a réalisé des essais de drainage-humidification sur le mélange optimal à différents états initiaux. Concernant les sollicitations mécaniques, le programme expérimental comporte des essais triaxiaux cycliques en petites déformations, a teneur en eau constante. Cette démarche expérimentale a permis de déduire les paramètres rhéologiques indispensables pour une modélisation du comportement de la chaussée, à base de tuf et de sable de dune, sous l’effet de sollicitations hydriques et mécaniques. Enfin, Les résultats obtenus mettent en évidence la possibilité de valorisation des matériaux locaux à base de tuf et de sable de dune pour la mise au point d’un matériau routier saharien mécaniquement performant, économique et répondant aux exigences de la politique du développement durable. Comportement d’un mélange Tuf-Sable de dune sous sollicitations monotones et cycliques [texte imprimé] / Elhadj Guesmia Daheur, Auteur ; Idriss Goual, Directeur de thèse ; Kettab Née Mitiche, Ratiba, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2019 . - 163 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
Thèse de Doctorat : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2019
Bibliogr. f. 148 - 154 . Annexe f. 155 - 163
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Tuf ; Sable -- dune ; Géotechnique routière ; Essais triaxiaux ; Petite déformation ; Chemin drainage-humidification. Index. décimale : D002919 Résumé : Le présent travail entre dans le cadre de la valorisation des matériaux locaux pour une utilisation en technique routière. L’objectif principal de cette thèse est l’étude des potentialités de valorisation de tuf et de sable de dune de la région d’Ouargla pour une utilisation dans la construction des chaussées sahariennes. Une première phase expérimentale consacrée à l’étude de l’effet de l’ajout de sable de dune sur les propriétés physiques et mécaniques du tuf, ce qui a permis de choisir le mélange composé de 65% de tuf et 35% de sable de dune comme mélange optimal qui confère les meilleures propriétés géotechniques et mécaniques. La deuxième phase expérimentale consiste à étudier le comportement du mélange optimal sous sollicitations hydriques et sollicitations mécaniques. Pour les sollicitations hydriques on a réalisé des essais de drainage-humidification sur le mélange optimal à différents états initiaux. Concernant les sollicitations mécaniques, le programme expérimental comporte des essais triaxiaux cycliques en petites déformations, a teneur en eau constante. Cette démarche expérimentale a permis de déduire les paramètres rhéologiques indispensables pour une modélisation du comportement de la chaussée, à base de tuf et de sable de dune, sous l’effet de sollicitations hydriques et mécaniques. Enfin, Les résultats obtenus mettent en évidence la possibilité de valorisation des matériaux locaux à base de tuf et de sable de dune pour la mise au point d’un matériau routier saharien mécaniquement performant, économique et répondant aux exigences de la politique du développement durable. Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Spécialité Etat_Exemplaire T000241 D002919 Papier Bibliothèque Annexe Thèse de Doctorat Disponible Genie_civil Consultation sur place T000242 D002919 Papier Bibliothèque centrale Thèse de Doctorat Disponible Genie_civil Consultation sur place Documents numériques
DAHEUR.Elhadj-Guesmia.pdfURL
Titre : Contribution à l'étude du comportement mécaniques des éléments bicouches-Grave ciment/Béton bitumineux-sous sollicitations statiques et cycliques Type de document : texte imprimé Auteurs : Boulanouar Azzouzi, Auteur ; Kettab Née Mitiche, Ratiba, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2019 Importance : 212 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Thèse de Doctorat : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2019
Bibliogr. f. 182 - 198 . Annexe f. 199 - 212Langues : Français (fre) Mots-clés : Grave-Ciment ; Béton bitumineux ; Sable de dune ; Micro fissure Index. décimale : D001319 Résumé : L'intérêt principal du constructeur des routes est la durabilité du corps de chaussée pendant la durée de vie estimée de la route, sous la progression du trafic et du chargement appliqué spécialement par la poids lourd. Ceci nécessite l'utilisation de matériaux rigides qui supportent mieux ces charges tels que les Graves-Ciment. L'inconvénient de ce matériau est les micro fissures dues au phénomène de retrait ; ces fissures se développent rapidement et se propagent vers les couches supérieures entrainant la dégradation de la route.
La recherche d'un meilleur comportement des chaussées Grave-Ciment/Béton Bitumineux vis-à-vis de la propagation des fissures par l'amélioration de l'adhérence à l'interface fait l'objet de ce travail. On commence par la recherche de la formulation optimum de la Grave-Ciment (GC) en utilisant le sable de dune comme correcteur de granularité ; suivie de la formulation du Béton Bitumineux (BB) par la méthode de Marshall afin de trouver la teneur en bitume qui donne au mélange les caractéristique voulus. On poursuit le travail par la fabrication du bicouche (GC/BB) en variant la teneur en sables de dune à l'interface qui forme avec l'émulsion un mortier capable d'améliorer l'adhésion entre les deux couches et donc de retardes la propagation des fissures. Les essais cycliques de flexion en trois points montrent que 30% du sable de dune dans l'interface présente le meilleur pourcentage qui donne un nombre de cycles important par rapport aux autre pourcentages (0, 10, 20, 40 et 50%), en gardant la force et la fréquence constantes (3 kN/10Hz). Ces résultats valorisent le sable de dune dans le corps de chaussée composite GC/BB comme un constituent dans la Grave-Ciment et comme un anti-réflecteur des fissures à l'interface entre les couches à base d'un liant hydrocarboné.Contribution à l'étude du comportement mécaniques des éléments bicouches-Grave ciment/Béton bitumineux-sous sollicitations statiques et cycliques [texte imprimé] / Boulanouar Azzouzi, Auteur ; Kettab Née Mitiche, Ratiba, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2019 . - 212 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
Thèse de Doctorat : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2019
Bibliogr. f. 182 - 198 . Annexe f. 199 - 212
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Grave-Ciment ; Béton bitumineux ; Sable de dune ; Micro fissure Index. décimale : D001319 Résumé : L'intérêt principal du constructeur des routes est la durabilité du corps de chaussée pendant la durée de vie estimée de la route, sous la progression du trafic et du chargement appliqué spécialement par la poids lourd. Ceci nécessite l'utilisation de matériaux rigides qui supportent mieux ces charges tels que les Graves-Ciment. L'inconvénient de ce matériau est les micro fissures dues au phénomène de retrait ; ces fissures se développent rapidement et se propagent vers les couches supérieures entrainant la dégradation de la route.
La recherche d'un meilleur comportement des chaussées Grave-Ciment/Béton Bitumineux vis-à-vis de la propagation des fissures par l'amélioration de l'adhérence à l'interface fait l'objet de ce travail. On commence par la recherche de la formulation optimum de la Grave-Ciment (GC) en utilisant le sable de dune comme correcteur de granularité ; suivie de la formulation du Béton Bitumineux (BB) par la méthode de Marshall afin de trouver la teneur en bitume qui donne au mélange les caractéristique voulus. On poursuit le travail par la fabrication du bicouche (GC/BB) en variant la teneur en sables de dune à l'interface qui forme avec l'émulsion un mortier capable d'améliorer l'adhésion entre les deux couches et donc de retardes la propagation des fissures. Les essais cycliques de flexion en trois points montrent que 30% du sable de dune dans l'interface présente le meilleur pourcentage qui donne un nombre de cycles important par rapport aux autre pourcentages (0, 10, 20, 40 et 50%), en gardant la force et la fréquence constantes (3 kN/10Hz). Ces résultats valorisent le sable de dune dans le corps de chaussée composite GC/BB comme un constituent dans la Grave-Ciment et comme un anti-réflecteur des fissures à l'interface entre les couches à base d'un liant hydrocarboné.Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Spécialité Etat_Exemplaire T000206 D001319 Papier Bibliothèque Annexe Thèse de Doctorat Disponible Genie_civil Consultation sur place T000205 D001319 Papier Bibliothèque centrale Thèse de Doctorat Disponible Genie_civil Consultation sur place Documents numériques
AZZOUZI.Boulanouar.pdfURL
Titre : Contribution à la valorisation du sable de dunes Type de document : texte imprimé Auteurs : Kettab Née Mitiche, Ratiba, Auteur ; Bali, Abderrahim, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2007 Importance : 185 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Note générale : Thèse de Doctorat : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2007
Bibliogr. f. 186 - 191 . Annexes [63]fLangues : Français (fre) Mots-clés : Sable de dunes Béton de sable
Traitement des sables Enrobé bitumineux Valorisation Comportement
Caractéristiques Sable enrobé Béton bitumineuxIndex. décimale : D000307 Résumé : La pénurie en granulats nobles autochtones dans certaines régions du monde a incité les décideurs et chercheurs à réfléchir à des matériaux de substitution locaux, d’où l’intérêt de la valorisation du sable de dunes aussi bien en structures que pour la réalisation des différentes couches de chaussées.
Les sables de dunes sont considérés comme des matériaux de qualité médiocre (non compactables, de faible portance, de pourcentage de vides élevé, de granulométrie homométrique…).
Utilisés seuls avec des liants hydrocarbonés (bitumes purs, fluidifiés, Cut back) ou hydrauliques (ciment), ils donnent des performances mécaniques (stabilités, compacité, résistances à la compression et à la traction) insuffisantes.
Leur traitement devient par conséquent indispensable afin de les améliorer en leur conférant des caractéristiques mécaniques et de stabilité satisfaisantes.
Les résultats expérimentaux nous permettent de proposer différentes formulations.
Concernant le sable enrobé à chaud et à froid aux liants hydrocarbonés, deux types d’ajout ont fait l’objet de notre travail: granulaire (sable concassé, sable gypseux, arène granitique, fines calcaires et gypseuses), chimique (chaux, ciment, plâtre, et laitier broyé).
Une attention particulière doit être prêtée, en plus de la teneur en bitume, au choix de la classe du bitume (éviter les bitumes de pénétration très importante: risques d’orniérage, ou faible pénétration: vieillissement, rigidité et fatigue).
Il nous parait souhaitable de s’orienter vers des formules binaires (ajout granulaire et chimique).
Pour sa mise en oeuvre, une attention particulière doit être apportée au compactage.
Les performances mécaniques obtenues aussi bien pour les bétons de remplissage (ajout: sable de carrière, gravillons) que pour les bétons routiers (filler calcaire, laitier broyé) sont largement suffisantes pour confirmer la compétitivité technique de la solution «béton de sable de dunes».
Une éventuelle utilisation de la poudrette de caoutchouc dans un béton devant remplir autre rôle que la performance mécanique aurait un sens (résistance au choc, aux actions chimiques, aux produits radioactifs, imperméabilité…).
Le béton de sable routier quant à lui pourrait être utilisé en couche de fondation.Contribution à la valorisation du sable de dunes [texte imprimé] / Kettab Née Mitiche, Ratiba, Auteur ; Bali, Abderrahim, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2007 . - 185 f. : ill. ; 30 cm.
Thèse de Doctorat : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2007
Bibliogr. f. 186 - 191 . Annexes [63]f
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Sable de dunes Béton de sable
Traitement des sables Enrobé bitumineux Valorisation Comportement
Caractéristiques Sable enrobé Béton bitumineuxIndex. décimale : D000307 Résumé : La pénurie en granulats nobles autochtones dans certaines régions du monde a incité les décideurs et chercheurs à réfléchir à des matériaux de substitution locaux, d’où l’intérêt de la valorisation du sable de dunes aussi bien en structures que pour la réalisation des différentes couches de chaussées.
Les sables de dunes sont considérés comme des matériaux de qualité médiocre (non compactables, de faible portance, de pourcentage de vides élevé, de granulométrie homométrique…).
Utilisés seuls avec des liants hydrocarbonés (bitumes purs, fluidifiés, Cut back) ou hydrauliques (ciment), ils donnent des performances mécaniques (stabilités, compacité, résistances à la compression et à la traction) insuffisantes.
Leur traitement devient par conséquent indispensable afin de les améliorer en leur conférant des caractéristiques mécaniques et de stabilité satisfaisantes.
Les résultats expérimentaux nous permettent de proposer différentes formulations.
Concernant le sable enrobé à chaud et à froid aux liants hydrocarbonés, deux types d’ajout ont fait l’objet de notre travail: granulaire (sable concassé, sable gypseux, arène granitique, fines calcaires et gypseuses), chimique (chaux, ciment, plâtre, et laitier broyé).
Une attention particulière doit être prêtée, en plus de la teneur en bitume, au choix de la classe du bitume (éviter les bitumes de pénétration très importante: risques d’orniérage, ou faible pénétration: vieillissement, rigidité et fatigue).
Il nous parait souhaitable de s’orienter vers des formules binaires (ajout granulaire et chimique).
Pour sa mise en oeuvre, une attention particulière doit être apportée au compactage.
Les performances mécaniques obtenues aussi bien pour les bétons de remplissage (ajout: sable de carrière, gravillons) que pour les bétons routiers (filler calcaire, laitier broyé) sont largement suffisantes pour confirmer la compétitivité technique de la solution «béton de sable de dunes».
Une éventuelle utilisation de la poudrette de caoutchouc dans un béton devant remplir autre rôle que la performance mécanique aurait un sens (résistance au choc, aux actions chimiques, aux produits radioactifs, imperméabilité…).
Le béton de sable routier quant à lui pourrait être utilisé en couche de fondation.Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Spécialité Etat_Exemplaire D000307B D000307 Papier + ressource électronique Bibliothèque Annexe Thèse de Doctorat Disponible Genie_civil Consultation sur place/Téléchargeable D000307A D000307 Papier + ressource électronique Bibliothèque centrale Thèse de Doctorat Disponible Genie_civil Consultation sur place/Téléchargeable Documents numériques
KETTAB MITICHE.Ratiba.pdfURL
Titre : Ductilité et comportement sismique des structures Type de document : texte imprimé Auteurs : Redha Mansouri, Auteur ; Kettab Née Mitiche, Ratiba, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2017 Importance : 37 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Mémoire de Master : Génie Civil : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2017
Bibliogr. f. 37Langues : Français (fre) Mots-clés : Séisme
Structure ; Ductilité ; Coefficient de comportementIndex. décimale : Ms08217 Résumé : Les risques sismiques sont { l’origine de situations socio-économiques coûteuses et graves en termes de nombre de victimes et d’endommagement des constructions.
Ils occupent un problème d’actualité provocant assez systématiquement des dégâts dans les ouvrages de génie civil (bâtiments, ponts, ....). C’est la raison pour laquelle la prévention et la connaissance du comportement de ces ouvrages sont indispensables.
Le but de ce travail est de maitriser le comportement des structures sous sollicitation sismique dimensionnées selon le code parasismique.
Le sujet proposé vise donc l’étude de comportement sismique des structures, l’identification de la ductilité des structures, le coefficient de comportement; et d’étudier l’influence de ces deux facteurs sur le comportement sismique des structures.Ductilité et comportement sismique des structures [texte imprimé] / Redha Mansouri, Auteur ; Kettab Née Mitiche, Ratiba, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2017 . - 37 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
Mémoire de Master : Génie Civil : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2017
Bibliogr. f. 37
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Séisme
Structure ; Ductilité ; Coefficient de comportementIndex. décimale : Ms08217 Résumé : Les risques sismiques sont { l’origine de situations socio-économiques coûteuses et graves en termes de nombre de victimes et d’endommagement des constructions.
Ils occupent un problème d’actualité provocant assez systématiquement des dégâts dans les ouvrages de génie civil (bâtiments, ponts, ....). C’est la raison pour laquelle la prévention et la connaissance du comportement de ces ouvrages sont indispensables.
Le but de ce travail est de maitriser le comportement des structures sous sollicitation sismique dimensionnées selon le code parasismique.
Le sujet proposé vise donc l’étude de comportement sismique des structures, l’identification de la ductilité des structures, le coefficient de comportement; et d’étudier l’influence de ces deux facteurs sur le comportement sismique des structures.Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Spécialité Etat_Exemplaire S000183 Ms08217 Papier Bibliothèque centrale Mémoire de Master Disponible Genie_civil En bon état Documents numériques
MANSOURI.Redha.pdfURL
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
