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Contribution à la valorisation des tufs d'encroutements en technique routière saharienne / Morsli Née Ouhachi, Mériem 

Public ISBD Titre : Contribution à la valorisation des tufs d'encroutements en technique routière saharienne Type de document : texte imprimé Auteurs : Morsli Née Ouhachi, Mériem, Auteur ; Bali, Abderrahim, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2007 Importance : 148 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Thèse de Doctorat : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2007 Bibliogr. f. 117 - 122 . Annexe f. 123 - 148 Langues : Français (fre) Mots-clés : Tufs  d'encroûtements  Durcissement  Aride Chaussée  Trafic  Cristallisation Index. décimale : D002407 Résumé : Les travaux portent sur l'étude expérimentale du phénomène de durcissement et sur la stabilisation des tufs d'encroûtements. Les résultats obtenus ont mis en évidence l'existence d'une teneur en eau pour laquelle le durcissement est maximal et ont exclu tout compactage à sec pour ce type de matériaux. L'analyse des résultats au MEB et l'évolution de la cohésion des échantillons compactés à différentes teneurs en eau et conservés dans diverses conditions convergent vers une explication de l'origine du durcissement par des cycles de dissolution-recristallisation donnant naissance à des liens cimentés locaux. L'étude portant sur l'amélioration des performances d'un tuf calcaire médiocre par ajout de sable de dune, a montrée que l'incorporation de ce dernier, à des taux variant de 5 à 35%, densifier le matériau et réduit la teneur en eau optimale de compactage. La portance, la résistance à la compression simple et l'aptitude au compactage des mélanges s'en trouvent améliorées. Le taux optimal d'incorporation de sable de dune est estimé à 25%. A ce taux, on note: une réduction de 25 % de la teneur en eau de compactage; une augmentation de 30% de l'indice portant; un module sécant supérieur à celui d'un tuf de référence quelles que soient les contraintes auxquelles le matériau est soumis. La thèse comporte cinq chapitres: - Le premier chapitre est une revue bibliographique sur la genèse de la formation des tufs d'encroûtements. - Le deuxième chapitre est une synthèse bibliographique de l'utilisation des tufs d'encroûtements en géotechnique routière. - Le troisième chapitre est une analyse critique des principes de dimensionnement des chaussées en matériaux non traités. - Le quatrième chapitre traite de l'étude du phénomène de durcissement dans une nouvelle approche. - Le dernier chapitre est consacré à la stabilisation des tufs d'encroûtements par la technique de mélange de matériaux. Contribution à la valorisation des tufs d'encroutements en technique routière saharienne [texte imprimé] / Morsli Née Ouhachi, Mériem, Auteur ; Bali, Abderrahim, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2007 . - 148 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM. Thèse de Doctorat : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2007 Bibliogr. f. 117 - 122 . Annexe f. 123 - 148 Langues : Français (fre) Mots-clés : Tufs  d'encroûtements  Durcissement  Aride Chaussée  Trafic  Cristallisation Index. décimale : D002407 Résumé : Les travaux portent sur l'étude expérimentale du phénomène de durcissement et sur la stabilisation des tufs d'encroûtements. Les résultats obtenus ont mis en évidence l'existence d'une teneur en eau pour laquelle le durcissement est maximal et ont exclu tout compactage à sec pour ce type de matériaux. L'analyse des résultats au MEB et l'évolution de la cohésion des échantillons compactés à différentes teneurs en eau et conservés dans diverses conditions convergent vers une explication de l'origine du durcissement par des cycles de dissolution-recristallisation donnant naissance à des liens cimentés locaux. L'étude portant sur l'amélioration des performances d'un tuf calcaire médiocre par ajout de sable de dune, a montrée que l'incorporation de ce dernier, à des taux variant de 5 à 35%, densifier le matériau et réduit la teneur en eau optimale de compactage. La portance, la résistance à la compression simple et l'aptitude au compactage des mélanges s'en trouvent améliorées. Le taux optimal d'incorporation de sable de dune est estimé à 25%. A ce taux, on note: une réduction de 25 % de la teneur en eau de compactage; une augmentation de 30% de l'indice portant; un module sécant supérieur à celui d'un tuf de référence quelles que soient les contraintes auxquelles le matériau est soumis. La thèse comporte cinq chapitres: - Le premier chapitre est une revue bibliographique sur la genèse de la formation des tufs d'encroûtements. - Le deuxième chapitre est une synthèse bibliographique de l'utilisation des tufs d'encroûtements en géotechnique routière. - Le troisième chapitre est une analyse critique des principes de dimensionnement des chaussées en matériaux non traités. - Le quatrième chapitre traite de l'étude du phénomène de durcissement dans une nouvelle approche. - Le dernier chapitre est consacré à la stabilisation des tufs d'encroûtements par la technique de mélange de matériaux.

Exemplaires

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité	Spécialité	Etat_Exemplaire
D002407B	D002407	Papier + ressource électronique	Bibliothèque Annexe	Thèse de Doctorat	Disponible	Genie_civil	Consultation sur place/Téléchargeable
D002407A	D002407	Papier + ressource électronique	Bibliothèque centrale	Thèse de Doctorat	Disponible	Genie_civil	Consultation sur place/Téléchargeable

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Etude théorique et expérimentale des déformations instantannées des poutres hyperstatiques en béton armé / Morsli Née Ouhachi, Mériem 

Public ISBD Titre : Etude théorique et expérimentale des déformations instantannées des poutres hyperstatiques en béton armé Type de document : texte imprimé Auteurs : Morsli Née Ouhachi, Mériem, Auteur ; Bonneville, Pierre, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 1986 Importance : 153 f. Présentation : ill. Format : 30 cm Note générale : Mémoire de Magister: Génie Civil: Alger, Ecole Nationale Polytechnique: 1986 Annexes f. 117 - 148 Bibliogr. f. 149 - 153 Langues : Français (fre) Mots-clés : Déformations  instantanées  des  poutres  ;  Système  hyperstatique  ;  Poutres  en  béton  armé  ;  Béton  armé  ;  Poutre  hyperstatique Index. décimale : M000986 Résumé : Le but de ce travail est de contribuer, par la réalisation et l'analyse d'une série d'essais destructifs sur des poutres hyperstatiques en béton armé, à définir les méthodes de calcul et de justification des déformations qui se rapprochent le plus des résultats expérimentaux et qui tiennent compte du phénomène de redistribution des efforts internes. Le mémoire est divisé en six chapitres: - Le chapitre II, traite du problème des déformations d'un point de vu théorique avec, en particulier, l'étude de la loi de dégradation continue de la rigidité. Des méthodes de calcul relativement récentes sont également exposées. - Le troisième chapitre est consacré à l'étude expérimentale, nous présentons le programme des essais, la description du dispositif d'essai et des corps d'epeuvre. - Dans le quatrième chapitre, nous procédons au calcul des déformations théoriques des poutres d'essais par différentes méthodes. - Le chapitre cinq est consacré à l'analyse et l'interprétation des résultats, il est suivi d'un dernier chapitre de conclusions et recommandations pour des recherches futures. Etude théorique et expérimentale des déformations instantannées des poutres hyperstatiques en béton armé [texte imprimé] / Morsli Née Ouhachi, Mériem, Auteur ; Bonneville, Pierre, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 1986 . - 153 f. : ill. ; 30 cm. Mémoire de Magister: Génie Civil: Alger, Ecole Nationale Polytechnique: 1986 Annexes f. 117 - 148 Bibliogr. f. 149 - 153 Langues : Français (fre) Mots-clés : Déformations  instantanées  des  poutres  ;  Système  hyperstatique  ;  Poutres  en  béton  armé  ;  Béton  armé  ;  Poutre  hyperstatique Index. décimale : M000986 Résumé : Le but de ce travail est de contribuer, par la réalisation et l'analyse d'une série d'essais destructifs sur des poutres hyperstatiques en béton armé, à définir les méthodes de calcul et de justification des déformations qui se rapprochent le plus des résultats expérimentaux et qui tiennent compte du phénomène de redistribution des efforts internes. Le mémoire est divisé en six chapitres: - Le chapitre II, traite du problème des déformations d'un point de vu théorique avec, en particulier, l'étude de la loi de dégradation continue de la rigidité. Des méthodes de calcul relativement récentes sont également exposées. - Le troisième chapitre est consacré à l'étude expérimentale, nous présentons le programme des essais, la description du dispositif d'essai et des corps d'epeuvre. - Dans le quatrième chapitre, nous procédons au calcul des déformations théoriques des poutres d'essais par différentes méthodes. - Le chapitre cinq est consacré à l'analyse et l'interprétation des résultats, il est suivi d'un dernier chapitre de conclusions et recommandations pour des recherches futures.

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