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Laboratoire d'essai de la capacité et du facteur de pertes / Benoudjit, A. 

Public ISBD Titre : Laboratoire d'essai de la capacité et du facteur de pertes Type de document : texte imprimé Auteurs : Benoudjit, A., Auteur ; Dobardzic, Muharem, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 1977 Importance : 55 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Note générale : Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Electrique : Université d'Alger. École Nationale Polytechnique : 1977 Bibliogr. [2] f Langues : Français (fre) Mots-clés : Pertes  d'énergie Diélectriques Mesures  de  TG Mesures  de  CX Index. décimale : PA00477 Résumé : La présente thèse consiste d'une part la caractérisation des pertes d'énergie dans les diélectriques, par le facteur tg et d'autre part à la détermination de ce paramètres pour divers modèles à l'aide du pont de Sehéring. La thèse est divisé en quatre chapitres: Dans le premier est donné un bref aperçu sur les diélectriques utilisées dans la technique des hautes tensions, leur représentation schématique ainsi que l'origine des pertes et les divers facteurs qui les influencent Au second chapitre sont présentées les différentes méthodes recommandées pour la détermination du facteur tg et de la capacité Cx en se basant sur les normes. Les deux derniers chapitres concernent les mesures de tg et Cx dans un laboratoire général et spécialement dans celui de l'Ecole Nationale Polytechnique d'Alger. Laboratoire d'essai de la capacité et du facteur de pertes [texte imprimé] / Benoudjit, A., Auteur ; Dobardzic, Muharem, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 1977 . - 55 f. : ill. ; 30 cm. Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Electrique : Université d'Alger. École Nationale Polytechnique : 1977 Bibliogr. [2] f Langues : Français (fre) Mots-clés : Pertes  d'énergie Diélectriques Mesures  de  TG Mesures  de  CX Index. décimale : PA00477 Résumé : La présente thèse consiste d'une part la caractérisation des pertes d'énergie dans les diélectriques, par le facteur tg et d'autre part à la détermination de ce paramètres pour divers modèles à l'aide du pont de Sehéring. La thèse est divisé en quatre chapitres: Dans le premier est donné un bref aperçu sur les diélectriques utilisées dans la technique des hautes tensions, leur représentation schématique ainsi que l'origine des pertes et les divers facteurs qui les influencent Au second chapitre sont présentées les différentes méthodes recommandées pour la détermination du facteur tg et de la capacité Cx en se basant sur les normes. Les deux derniers chapitres concernent les mesures de tg et Cx dans un laboratoire général et spécialement dans celui de l'Ecole Nationale Polytechnique d'Alger.

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Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité	Spécialité	Etat_Exemplaire
PA00477	PA00477	Papier + ressource électronique	Bibliothèque centrale	Projet Fin d'Etudes	Disponible	Genie_Electrique	Consultation sur place/Téléchargeable

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Starting techniques for synchronous motor traction drives / Benoudjit, A. 

Public ISBD Titre : Starting techniques for synchronous motor traction drives Type de document : texte imprimé Auteurs : Benoudjit, A., Auteur ; Colin J. Goodman, Directeur de thèse Editeur : Birmingham [Royaume-Uni] : University of Birmingham Année de publication : 1987 Importance : 177 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Note générale : Mémoire de Master : Electrical Engineering : Royaume-Uni, University of Birmingham : 1987 Bibliogr. f. 1 - 11 . Annexe [7] f Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Synchronous  motor Simulation Steady  state  analysis Index. décimale : Ms00287 Résumé : Over the last ten years, inverter-fed synchronous motor drives for industrial applications have been developed to a usable leved. Recently these drives have been proposed for railway traction, and it has been claimed by many authors that for high-power variable-speed applications, the Self-commutated synchronous motor drive represents the most interesting solution because of its natural commutation capability over a wide speed range. The inability of such drives to commutate at liw speeds because of the low induced voltages at the motor terminal leads to the need for some auxiliary means of commutation at start-up. This thesis starts by considering the relative merits of the synchronous motor in traction applications, by reviewing in general the AC variable speed drive and particularly the self-commutated synchronous motor drive. Existing self-commutated synchronous motor traction systems in France, Japan, and the USA are described in some detail. Various starting techniques adopted to date are analysed and compared to give a basis for a choice of a method most suitable for traction. Synchronous motor modelling and simulation for transient and steady state analysis are presented, and illustrated with some simulation examples. Finally, an experimental drive system using a new starting approach is described, and results presented from static and dynamic tests. Starting techniques for synchronous motor traction drives [texte imprimé] / Benoudjit, A., Auteur ; Colin J. Goodman, Directeur de thèse . - Birmingham (Royaume-Uni) : University of Birmingham, 1987 . - 177 f. : ill. ; 30 cm. Mémoire de Master : Electrical Engineering : Royaume-Uni, University of Birmingham : 1987 Bibliogr. f. 1 - 11 . Annexe [7] f Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Synchronous  motor Simulation Steady  state  analysis Index. décimale : Ms00287 Résumé : Over the last ten years, inverter-fed synchronous motor drives for industrial applications have been developed to a usable leved. Recently these drives have been proposed for railway traction, and it has been claimed by many authors that for high-power variable-speed applications, the Self-commutated synchronous motor drive represents the most interesting solution because of its natural commutation capability over a wide speed range. The inability of such drives to commutate at liw speeds because of the low induced voltages at the motor terminal leads to the need for some auxiliary means of commutation at start-up. This thesis starts by considering the relative merits of the synchronous motor in traction applications, by reviewing in general the AC variable speed drive and particularly the self-commutated synchronous motor drive. Existing self-commutated synchronous motor traction systems in France, Japan, and the USA are described in some detail. Various starting techniques adopted to date are analysed and compared to give a basis for a choice of a method most suitable for traction. Synchronous motor modelling and simulation for transient and steady state analysis are presented, and illustrated with some simulation examples. Finally, an experimental drive system using a new starting approach is described, and results presented from static and dynamic tests.

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Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité	Spécialité	Etat_Exemplaire
Ms00287	Ms00287	Papier	Bibliothèque centrale	Mémoire de Master	Disponible

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