| Titre : |
Etude des causes d'usure des roues de locomotives |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Younsi, K., Auteur ; Abdi, S., Directeur de thèse |
| Editeur : |
[S.l.] : [s.n.] |
| Année de publication : |
1990 |
| Importance : |
54 f. |
| Présentation : |
ill. |
| Format : |
30 cm. |
| Note générale : |
Mémoire de Projet de Fin d’Étude : Métallurgie : Alger, École Nationale Polytechnique : 1990
Bibliogr. [1] f. - Annexe [1] f |
| Langues : |
Français (fre) |
| Mots-clés : |
Usure
Avarie
Roues
Locomotives |
| Index. décimale : |
PL01490 |
| Résumé : |
Le présent mémoire se propose de faire une expertise sur les avaries des roues de locomotive.
L'avarie la plus fréquente c'est l'usure.
Pour cette raison, on a jugé nécessaire de mener une enquête afin de déterminer les causes probables d'usure de la roue et par conséquent d'améliorer ses caractéristiques métallurgiques afin d'augmenter la durée de son fonctionnement.
Pour cela notre travail a été divisé en quatre parties:
1. La première concerne a définir l'usure, son intérêt, de mentionner les types fondamentaux d'usure, les classes d'usure et les facteurs influençant l'usure ainsi que les méthodes de mesure du taux d'usure.
2. La deuxième partie est consacrée aux traitements thermiques des pièces qui travaillent à l'usure.
3. La troisième étudie la méthode de fabrication, traitement thermique et contrôle de qualité des roues.
4. La quatrième partie qui est la plus importante (la partie expérimentale) concerne la recherche des causes probables d'usure et les solutions envisagées pour lutter contre cette avarie. |
Etude des causes d'usure des roues de locomotives [texte imprimé] / Younsi, K., Auteur ; Abdi, S., Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 1990 . - 54 f. : ill. ; 30 cm. Mémoire de Projet de Fin d’Étude : Métallurgie : Alger, École Nationale Polytechnique : 1990
Bibliogr. [1] f. - Annexe [1] f Langues : Français ( fre)
| Mots-clés : |
Usure
Avarie
Roues
Locomotives |
| Index. décimale : |
PL01490 |
| Résumé : |
Le présent mémoire se propose de faire une expertise sur les avaries des roues de locomotive.
L'avarie la plus fréquente c'est l'usure.
Pour cette raison, on a jugé nécessaire de mener une enquête afin de déterminer les causes probables d'usure de la roue et par conséquent d'améliorer ses caractéristiques métallurgiques afin d'augmenter la durée de son fonctionnement.
Pour cela notre travail a été divisé en quatre parties:
1. La première concerne a définir l'usure, son intérêt, de mentionner les types fondamentaux d'usure, les classes d'usure et les facteurs influençant l'usure ainsi que les méthodes de mesure du taux d'usure.
2. La deuxième partie est consacrée aux traitements thermiques des pièces qui travaillent à l'usure.
3. La troisième étudie la méthode de fabrication, traitement thermique et contrôle de qualité des roues.
4. La quatrième partie qui est la plus importante (la partie expérimentale) concerne la recherche des causes probables d'usure et les solutions envisagées pour lutter contre cette avarie. |
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